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匠心勞模事跡簡(jiǎn)介

時(shí)間: 金浪 勞模事跡

你知道哪些匠心勞模事跡?事跡可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。下面小編給大家?guī)砹私承膭谀J论E簡(jiǎn)介(精選5篇),僅供參考,歡迎大家閱讀,希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介精選篇1

羅小劍,女,2004年進(jìn)入移動(dòng)公司參加工作,成為一名營(yíng)業(yè)員。由于業(yè)務(wù)突出,2007年初被公司任命為營(yíng)業(yè)廳值班經(jīng)理。她始終把“客戶滿意就是我最大的快樂”這一諾言作為追求目標(biāo),六年如一日,愛崗敬業(yè),真誠(chéng)服務(wù),不斷創(chuàng)新,無私奉獻(xiàn),成了客戶心目中移動(dòng)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的代名詞。她像一位光的使者,把融入微笑、溫暖的優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶給每一位有需要的客戶,為移動(dòng)的事業(yè)默默工作,奉獻(xiàn)青春。

“三心”到家提升滿意度

營(yíng)業(yè)窗口是企業(yè)一面的明鏡,更是聯(lián)系客戶的橋梁和紐帶,要做好前臺(tái)服務(wù)工作,必須建立真心真意服務(wù)用戶的心態(tài),主動(dòng)、細(xì)心地了解用戶的需求。面對(duì)清一色的“女兵”,羅小劍暗暗發(fā)誓要帶出一支精細(xì)又干練的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。她對(duì)班組成員提出四句要求:“環(huán)境一塵不染,服務(wù)毫厘不差,遇事有禮有節(jié),笑容發(fā)自內(nèi)心。”在羅小劍的帶領(lǐng)下,云夢(mèng)夢(mèng)澤大道營(yíng)業(yè)廳的營(yíng)業(yè)員早已養(yǎng)成每天微笑服務(wù)、三聲服務(wù)、站立服務(wù)的行為規(guī)范。為了提高服務(wù)素質(zhì),使服務(wù)做到更方便、快捷、有效。羅小劍在班組中開展“一天一講評(píng)”,“一周一培訓(xùn)”活動(dòng),加強(qiáng)了全員的服務(wù)意識(shí),切實(shí)樹立爭(zhēng)創(chuàng)一流服務(wù)的思想觀念。她要求大家做到“六化”,即:服務(wù)態(tài)度禮儀化、服務(wù)手段現(xiàn)代化、程序標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、管理方法軍事化、效率便捷快速化、特殊對(duì)象親情化。為提高客戶滿意度,她還把客戶的服務(wù)宗旨細(xì)化為“三心”服務(wù)理念:即:省心——使客戶感受到首問負(fù)責(zé)制帶來的方便、高效;舒心——讓客戶感受到最優(yōu)質(zhì)、最快捷的服務(wù);放心——把最真誠(chéng)的服務(wù)送給每一位客戶。并提出把小事做“細(xì)”、把常事做“新”、把難事做“巧”,要求員工們把它作為座右銘,使每位前來營(yíng)業(yè)廳的客戶都有賓至如歸的溫馨感覺,在每個(gè)月的全市客戶滿意度排名中一直都是名列前茅。

真誠(chéng)奉獻(xiàn),提升業(yè)績(jī)

記得有這樣一位客戶,拿著身份證到前臺(tái)辦理退網(wǎng)業(yè)務(wù),羅小劍通過與客戶耐心、細(xì)致的交流得知:該客戶經(jīng)常到外地做生意,每月的話費(fèi)都比較高,前不久在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)手機(jī)連續(xù)兩次停機(jī)了,回來后一氣之下要求退網(wǎng)。羅小劍和顏悅色地對(duì)他說:"王老板,您生意做得這么大,如果您換了號(hào)碼,客戶與您聯(lián)系不上,對(duì)您的生意肯定有很大影響。"客戶仍然堅(jiān)持:"我沒有收到任何通知就停機(jī)了,難道對(duì)我的生意就沒有影響?""對(duì)不起,您的心情我非常理解,您看這樣行嗎?從今天開始,您的這個(gè)號(hào)碼每月由我監(jiān)控,預(yù)存話費(fèi)不多的時(shí)候,我會(huì)打電話通知您,以免停機(jī)給您帶來不便,您說好嗎?"經(jīng)過一番挽留,客戶終于答應(yīng)繼續(xù)使用這個(gè)號(hào)碼了。在以后的工作中,這位老板也經(jīng)常因?yàn)橐恍I(yè)務(wù)方面的問題經(jīng)常與羅小劍聯(lián)系。這樣的例子舉不勝舉,也正是因?yàn)樗倪@份真誠(chéng)和敬業(yè),感動(dòng)著客戶,客戶顧問成了她的代名詞。進(jìn)入羅小劍的飛信日志里,你可以看到她這樣的留言:讓我癡迷的是工作,最讓我欣慰的是用戶;最讓我感動(dòng)是的集體,最讓我愧疚的是家庭。不少同齡的朋友問她,小劍啊,現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),凡事都講個(gè)效益,你這樣沒日沒夜的想著工作,覺不覺得虧呀?她說得最多的一句話是:“要做就把她做好!只有我們把客戶服務(wù)工作做好了,我們才能穩(wěn)住客源穩(wěn)住市場(chǎng)”。

苦練業(yè)務(wù),提高技能

在云夢(mèng)移動(dòng)公司,提起羅小劍的勤思肯干,認(rèn)識(shí)她的人都會(huì)不由自主地豎起大姆指。她認(rèn)為不斷加強(qiáng)移動(dòng)通信知識(shí)的學(xué)習(xí),熟練的掌握各種業(yè)務(wù)知識(shí)才是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第一前提,因此,她在平時(shí)不放過任何一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),為及時(shí)掌握各種手機(jī)的操作方法,她準(zhǔn)備一個(gè)筆記本,把每個(gè)手機(jī)操作方法都記錄下來,這樣幾年來有幾大本手機(jī)操作大全,對(duì)于新業(yè)務(wù),每天晚上回家捧書鉆研,有不懂就問,遇難點(diǎn)就鉆,她甚至主動(dòng)與各地市業(yè)務(wù)尖子聯(lián)系,向她們討點(diǎn)子,取經(jīng)驗(yàn)。憑借這種鍥而不舍的鉆研精神,經(jīng)過努力,在多次的技能比武中取得優(yōu)異成績(jī),并且在她的帶動(dòng)下營(yíng)業(yè)廳形成了一種良好的學(xué)習(xí)氛圍,營(yíng)業(yè)廳多次獲得學(xué)習(xí)型班組的稱號(hào)。

服務(wù)無限聆聽花開

保持一顆平常心,默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)地去做自己應(yīng)做的一切,這是羅小劍一直所堅(jiān)持的。羅小劍常說:“我最希望得到的贊美是來自客戶的肯定,微笑服務(wù),為服務(wù)而微笑,將永葆年輕的心。真心付出就會(huì)獲取真誠(chéng)回報(bào)。在營(yíng)業(yè)廳工作的六年,她多次被省市公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”,2008年榮獲省服務(wù)與業(yè)務(wù)技能大賽個(gè)人一等獎(jiǎng)、團(tuán)體一等獎(jiǎng)、2009年、2010年連續(xù)兩年被評(píng)為百佳崗位能手、2010年被評(píng)為省內(nèi)訓(xùn)師、2010年榮獲省公司終端技能比武大賽團(tuán)體二等獎(jiǎng)。在平凡的崗位上羅小劍演繹著新時(shí)代“螺絲釘”的故事,得到了客戶的信任,同事的尊重和大眾的喜愛。在服務(wù)的過程中,羅小劍都是用心去聆聽,用心去思考,讓每個(gè)動(dòng)作、表情和心思,都滲透著對(duì)人的關(guān)心和尊重,在血液里流淌著真摯的感情,讓服務(wù)的真情看得到,聽得到,感受得到。

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介精選篇2

LNG船被稱為“海上超級(jí)冷凍車”,要在零下163度的極低溫環(huán)境下,漂洋過海,運(yùn)送液化天然氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)。殷瓦鋼薄如紙張,極易生銹,在焊接中,不能有一顆汗珠,一個(gè)手印,如果焊縫上出現(xiàn)哪怕一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn),就有可能造成整船的天然氣發(fā)生爆炸,有人說LNG船就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的原子彈。張冬偉是我國(guó)第一批掌握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人。每次看到自己焊接的LNG船緩緩駛向大海時(shí),所有的辛苦和努力都變成了值得的付出和內(nèi)心的自豪。

鋼板薄如紙 焊接如繡花

3.5米,走路可能只需要4秒鐘,而張冬偉焊完一條這樣長(zhǎng)度的焊縫卻需要整整五個(gè)小時(shí)。張冬偉說:“我燒出來的焊縫基本上能夠辨認(rèn)出來,都是一次成型的,像魚鱗一樣比較均勻,我個(gè)人追求就是像繡花一樣,一針一針一針很均勻的。”

苦練技藝通過考核 外國(guó)考官豎起拇指

殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù),張冬偉的師父秦毅,是我國(guó)第一位掌握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國(guó)人并不看好中國(guó)人能掌握這項(xiàng)技術(shù)。能夠在超級(jí)LNG船上進(jìn)行全位置殷瓦手工焊接的焊工,必須經(jīng)過國(guó)際專利公司GTT的嚴(yán)格考核,取得合格證書之后,每個(gè)月都要重新考核一次,考核合格才能繼續(xù)上崗工作。結(jié)果,張冬偉經(jīng)過刻苦不懈的努力,不但給師傅掙了這口氣,更成為了他那一批學(xué)生里第一個(gè)考取合格證書的人,令外國(guó)考官都為他豎起了大拇指。

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介精選篇3

CRH380A型列車,曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師,是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組,奔馳8.8億公里,相當(dāng)于繞地球22000圈。寧允展堅(jiān)守生產(chǎn)一線24年,他說,我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn),需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

CRH380A型列車,曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,它是___向全世界推銷中國(guó)高鐵攜帶的唯一車模,可以說是中國(guó)高鐵的一張國(guó)際名片。打造這張名片的,有一位不可或缺的人物:高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里,這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速,它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。如果把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員,車輪是腳,轉(zhuǎn)向架就是他的腿,而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

初中畢業(yè)后,寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是,2006年,他會(huì)被萬里挑一,成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人,寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握,讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展說,工匠就是憑實(shí)力干活,實(shí)事求是,想辦法把手里的活干好,這是本分。他說,要把這份手藝?yán)^續(xù)干下去,干到自己干不動(dòng)為止。

一心一意搞技術(shù),不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官,寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說,我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn),需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

如果每一件中國(guó)制造的背后,都有這樣一位追求極致完美的工匠,中國(guó)制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,讓更多的中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒。

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介精選篇4

張冬偉是個(gè)80后,但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長(zhǎng)、高級(jí)技師,主要從事LNG(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大,卻已是個(gè)明星工人,所獲獎(jiǎng)勵(lì)無數(shù):2005年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、2006年第二十屆中國(guó)焊接博覽會(huì)優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng),是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(zhǎng)NG船核心的圍護(hù)系統(tǒng),焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚,殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”,對(duì)操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對(duì)肩上的重?fù)?dān),張冬偉不斷地磨練自己的心性,培養(yǎng)專注度,潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān),他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間,日夜埋頭圖紙堆中,潛心鉆研技術(shù)突破。最終,他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功,得到專利方的認(rèn)可,并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn),收到良好成效。

張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié),國(guó)內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),他就不斷摸索完善各類焊接工藝,先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書,為提高LNG船生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

張冬偉,是中國(guó)廣大“造船工匠”的杰出代表,他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國(guó)家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。

匠心勞模事跡簡(jiǎn)介精選篇5

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院特種熔融焊接高級(jí)技師,全國(guó)十大能工巧匠,中華技能大獎(jiǎng)獲得者。技工學(xué)校畢業(yè)生。在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作崗位上,刻苦鉆研,大膽創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新近百項(xiàng)。提出和創(chuàng)造多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等多項(xiàng)新工藝方法,攻克運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管焊接難關(guān),高標(biāo)準(zhǔn)地完成多種運(yùn)載火箭重要部件的焊接任務(wù)。

高鳳林的工作經(jīng)歷

高鳳林1980年技校畢業(yè)分配到發(fā)動(dòng)機(jī)制造車間從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作至今,他熱愛航天、勤奮實(shí)踐、立足本崗、刻苦鉆研,在焊接方面懷揣超人的獨(dú)特技能,是年輕技術(shù)工人中理論與實(shí)踐實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合的典范。在型號(hào)生產(chǎn)的新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新方法等大型攻關(guān)項(xiàng)目,特別是在新型大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)、科技攻關(guān)中,他多次想人所未想,做人所未做,以非凡的膽識(shí),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐评恚瑡故斓募妓嚬タ穗y關(guān),并結(jié)合自己對(duì)焊接過程的特殊感悟,深刻理解,靈活而又創(chuàng)造性地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于自動(dòng)化生產(chǎn)、智能控制等柔式加工中,為國(guó)防和航天科技現(xiàn)代化,為型號(hào)的更新?lián)Q代做出了杰出貢獻(xiàn),給企業(yè)帶來巨大效益,多次受到李鵬、宋健等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。

高鳳林的個(gè)人貢獻(xiàn)

貢獻(xiàn)1

在長(zhǎng)二捆運(yùn)載火箭研制生產(chǎn)中,高達(dá)80多米的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔是“長(zhǎng)二捆”研制中的關(guān)鍵,而塔中用于支撐火箭振動(dòng)大梁的焊接是關(guān)鍵的關(guān)鍵,該材料特殊,要求一級(jí)焊縫。高鳳林經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),提出了多層快速連續(xù)堆焊加機(jī)械導(dǎo)熱等一系列保證工藝性能的工藝方法,出色地完成了振動(dòng)大梁的焊接攻關(guān),保證了振動(dòng)塔的按時(shí)竣工和長(zhǎng)二捆火箭的如期試驗(yàn),保證了澳星的成功發(fā)射,該工程獲得部級(jí)項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。日前,在載人航天工程升級(jí)測(cè)試中振動(dòng)大梁焊接質(zhì)量依然良好,承力從360噸提高到420噸,大梁安然無恙。

為長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)三乙、長(zhǎng)三丙運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)的新型大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī),由于使用了新技術(shù)新材料給焊接加工帶來諸多難題,尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管的大、小端焊接中,超厚與超薄材質(zhì)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的對(duì)接焊,多次泄漏,高鳳林經(jīng)過反復(fù)分析和摸索,終于找出了以高強(qiáng)脈沖焊,配以打眼補(bǔ)焊的最佳工藝措施,攻克了難關(guān)。在首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大噴管將被判死刑的關(guān)鍵時(shí)刻,高鳳林化險(xiǎn)為夷,將第一臺(tái)大噴管推上了試車臺(tái),保證了長(zhǎng)三甲等型號(hào)火箭的研制進(jìn)度。后連續(xù)生產(chǎn)多臺(tái),氣密試驗(yàn)均一次通過,作為主要完成人,該噴管的制造工藝榮獲航天總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。目前長(zhǎng)三甲、長(zhǎng)三乙已成功地發(fā)射了東方紅三號(hào),菲律賓馬部海等大型通訊衛(wèi)星,并即將成為探月工程的主力火箭。

貢獻(xiàn)2

在國(guó)家某重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)研制中,高鳳林多次受命攻克難關(guān),保證了我國(guó)重點(diǎn)型號(hào)武器的順利研制;在國(guó)家某特種車的研制中,高鳳林充分運(yùn)用焊接系統(tǒng)控制理論,出色的攻克了一系列部組件的生產(chǎn)工藝難關(guān),保證了國(guó)防急需,其中后梁和起豎臂分獲院科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和階段成果二等獎(jiǎng)。某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)試車多次失敗,頭部生產(chǎn)試驗(yàn)中斷,生產(chǎn)無法繼續(xù)進(jìn)行,高鳳林應(yīng)邀參加,以氣保護(hù)雙面成型和局部自由收縮焊接等措施終于解決了難關(guān),將試驗(yàn)壓力由130個(gè)壓力提高到180個(gè)壓力,滿足了使用要求,試車得以成功。某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)隔板焊接后易出現(xiàn)裂縫、堵塞等缺陷,有時(shí)100%返修。針對(duì)這種情況,高鳳林大膽提出工藝改進(jìn)措施,焊出的產(chǎn)品1994至1996三年X光透視合格率連續(xù)達(dá)到100%,該技術(shù)獲廠、院科技進(jìn)步獎(jiǎng),特別是在某型號(hào)引射筒的焊接攻關(guān)中,在公司總經(jīng)理的親自授命下大膽改進(jìn),突破難關(guān),使有關(guān)單位近一年沒有解決的難題得以解決,且大幅度提高了效率和質(zhì)量,僅三天就生產(chǎn)出6件一次合格率100%的工藝試件,156件產(chǎn)品的生產(chǎn)也只用了一個(gè)半月,100%一次合格,保證了近一億產(chǎn)值的產(chǎn)品交付。

貢獻(xiàn)3

在國(guó)家863攻關(guān)項(xiàng)目50噸大氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研制中,高鳳林大膽采用新的工藝措施,突破了理論禁區(qū),創(chuàng)造性的運(yùn)用b值、s值在多種高低溫合金混合焊接接頭結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,解決了有關(guān)科技人員久攻不下的難關(guān),多次獲獎(jiǎng),為部、院確定的"三轉(zhuǎn)一把火"作出了突出貢獻(xiàn)。并為某型號(hào)任務(wù)國(guó)家立項(xiàng)奠定了基礎(chǔ)。不斷地改進(jìn)工藝措施,不斷地創(chuàng)造新工藝方法,不斷地攻克一個(gè)個(gè)難關(guān),鍛煉了高鳳林,他練就出一手卓爾不群的焊接技藝,積累了系統(tǒng)解決實(shí)際焊接問題的經(jīng)驗(yàn)與方法。他在型號(hào)攻關(guān)中的事例不勝枚舉。他多次在關(guān)鍵時(shí)刻為型號(hào)總師、廠、院領(lǐng)導(dǎo)提供技術(shù)依據(jù),使長(zhǎng)三乙遙二箭(故障處理方案被劉紀(jì)原總經(jīng)理親率的總公司專家組采納)、某產(chǎn)品得以順利發(fā)射,也被傳為佳話。他運(yùn)用精湛技藝還修復(fù)多臺(tái)長(zhǎng)三甲大噴管,多種型號(hào)的焊接工藝改進(jìn),及長(zhǎng)三、長(zhǎng)三甲發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝的革新,修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),共計(jì)節(jié)約或避免經(jīng)濟(jì)損失一千五百多萬元。

貢獻(xiàn)4

在公司民用產(chǎn)品真空爐的生產(chǎn)中,高鳳林提出的新焊接工藝比原方法提高工效5倍多,節(jié)約原材料50%,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)批量化生產(chǎn)。僅此一項(xiàng)(節(jié)約原材料和提高效率),多年來就為國(guó)家節(jié)約資金400多萬元(該產(chǎn)品也是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的項(xiàng)目,已銷往美國(guó)、波蘭、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、巴基斯坦等國(guó)家)。

在承接國(guó)家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目,東北哈汽輪機(jī)廠大型機(jī)車換熱器生產(chǎn)中,技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān),高鳳林憑著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索,終于找到了解決辦法,使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付。經(jīng)試驗(yàn)換熱率達(dá)75%,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,為我國(guó)新型節(jié)能機(jī)車的發(fā)展鋪平了道路。鈦合金自行車架焊接是國(guó)內(nèi)一項(xiàng)技術(shù)空白,兄弟單位組織技術(shù)攻關(guān)仍未找到解決辦法。臨時(shí)授命的高鳳林經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn),按期焊出了樣車,振動(dòng)實(shí)驗(yàn)達(dá)20多萬次,大大超過了設(shè)計(jì)振動(dòng)2萬次的要求,填補(bǔ)了該技術(shù)國(guó)內(nèi)空白(前航天總公司副總經(jīng)理夏國(guó)洪親臨視察并在航天報(bào)頭版登載)。

此產(chǎn)品多次參加法國(guó)、意大利、德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)上海、馬來西亞等自行車博覽會(huì),受到好評(píng),目前該產(chǎn)品已全部銷往歐美、東南亞各國(guó),為國(guó)家賺取了大量外匯。協(xié)助某研究所攻克了長(zhǎng)三甲模盒及大型超薄波紋管的焊接制造難關(guān),使該項(xiàng)制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平(因在這之前只有美國(guó)等國(guó)家生產(chǎn))。

高鳳林個(gè)人榮譽(yù)

多年來高鳳林共攻克難關(guān)96項(xiàng)之多,1994年以最佳焊縫成型第一個(gè)完成美國(guó)ABS焊接取證認(rèn)可,受到美國(guó)船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評(píng)定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團(tuán)公司命題組長(zhǎng)、參加全國(guó)比賽,并取得好成績(jī)。著有論文多篇分別發(fā)表于《航天制造技術(shù)》、《航天產(chǎn)品應(yīng)用焊接技術(shù)》等刊物。

由于貢獻(xiàn)突出,其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當(dāng)代人才》、《國(guó)際人才》等期刊和中央臺(tái)《實(shí)話實(shí)說》、《焦點(diǎn)訪談》等節(jié)目。授課260課時(shí)以上,帶徒17名。在鉆研業(yè)務(wù)的同時(shí),高鳳林注意提高文化素質(zhì),進(jìn)修本科畢業(yè)并獲得學(xué)士學(xué)位。他還積極參與黨、團(tuán)、工會(huì)等工作,先后擔(dān)任過團(tuán)支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會(huì)分會(huì)主席等職,并以自身的表率帶動(dòng)影響青年團(tuán)員和廣大職工群眾。自參加工作以來,安心一線工作,多次謝絕了外界高薪聘請(qǐng),工作加班加點(diǎn)、任勞任怨、刻苦鉆研、技術(shù)精益求精,是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高鳳林以精湛的技術(shù)和突出貢獻(xiàn)被破格評(píng)聘為國(guó)家技師,1997年被評(píng)聘為高級(jí)技師,后又評(píng)聘為特級(jí)技師。

1983年以來,高鳳林連年獲得廠、院優(yōu)秀團(tuán)員、黨員、新長(zhǎng)征突擊手、先進(jìn)生產(chǎn)者、十佳青年等稱號(hào)共二十多項(xiàng)。此外,他還在1986年獲北京市國(guó)防工業(yè)工會(huì)優(yōu)秀積極分子;1991年獲部青工技術(shù)比賽實(shí)際第一、理論第二;1995年獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);1996年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);同年獲航天百優(yōu)"十杰"青年、航天部勞動(dòng)模范、航天技術(shù)能手、中央國(guó)家機(jī)關(guān)“十杰”青年;1997年獲全國(guó)青年崗位能手、全國(guó)十大能工巧匠等稱號(hào)、1999年獲中國(guó)航天基金獎(jiǎng)。

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