歷史人物詹天佑簡介
詹天佑，字眷誠，號達朝 。是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。下面是學習啦小編為大家精心整理推薦的歷史人物詹天佑簡介，希望各位看官能感興趣哦。
歷史人物詹天佑簡介：
詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日)，字眷誠，號達朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源(今屬江西)，生于廣東南海。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，專習鐵路工程，畢業論文為《碼頭起重機研究》獲得哲學學士學位;1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路;創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等;有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
詹天佑(英文譯名：Jeme Tien Yow，1861年3月17日-1919年4月24日)，原籍江西婺源縣，字眷誠，號達潮，廣東省南海縣人，是中國首位鐵路總工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。出生于廣東南海縣，也是中國最早的一位杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預習班”
在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊制造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。”
他帶著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，于1878年以優異的成績畢業于紐哈芬(New Haven)希爾豪斯(Hillhouse)中學。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。詹天佑在美國先后就學于威士哈芬(West Haven)小學，哈芬(New Haven)希爾豪斯(Hillhouse)中學。1878年以優異的成績完成中學的課程，考取美國著名理工大學伍斯特理工之后又相繼考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。
1881年又以優異成績畢業于美國耶魯大學，并撰寫題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，并于同年回國。回國后詹天佑入馬尾船政學堂學習，學成后派往福建水師旗艦“揚武”號任炮手，參加了馬尾海戰。
戰后被調入黃埔水師學堂任教習，然而當時的中國，由于封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。
1887年，“中國鐵路公司”在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以干他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修筑塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。后又參加修筑天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔造橋任務，最后出色地完成了全部工程。
詹天佑這一生最大貢獻，就是在于他成功地修筑了京張鐵路。 1905年，他擔任京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿過八達嶺，全長360華里，工程之艱巨為他處所未有。
他親自勘察，選定路線;在北京青龍橋東溝，采用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題，又與工人一起，采取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難，用兩端鑿進法開鑿居庸關。京張鐵路于1909年竣工，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。
京張鐵路建成典禮后受聘川漢、漢粵鐵路會辦或兼總工程師。辛亥革命后，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙，總長365千米的鐵路。
晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞匯》這部我國最早的土木工程辭典。1919年不幸逝世。
中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座銅像，永遠紀念這位杰出的愛國鐵路工程師。他還被稱為“中國鐵路第一人”。
老年詹天佑
民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監。1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。
1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”
詹天佑終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午3時30分逝世于漢口，享年五十九歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。
詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標準，并上書政府要求全國采用。中國仍然使用的4尺8寸半標準軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人Eli Janney 所創)等都是出自詹天佑的提議。
紀念詹天佑
1922年，青龍橋火車站豎立詹天佑銅像;1987年，附近再建成詹天佑紀念館;2005年10月12日，紀念京張鐵路開工100周年時，在張家口南站“中國鐵路之父”詹天佑的銅像揭幕。詹天佑銅像：高2.8米，重1噸。
他的事跡已經被收入小學新課標人教版六年級上冊語文書第五課、小學語S版六年級上冊語文書第十七課。蘇教版小學語文六年級上冊20課(2012年秋季)和 小學冀教版五年級下冊第二十五課。