回首這一生，顧誦芬的工作經(jīng)歷與新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展軌跡完全重合；你知道顧誦芬人物事跡及頒獎(jiǎng)詞嗎？下面是小編精心整理的顧誦芬人物事跡及頒獎(jiǎng)詞簡(jiǎn)介，歡迎大家分享。

感動(dòng)中國(guó)人物顧誦芬頒獎(jiǎng)詞

像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國(guó)的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長(zhǎng)策，擊長(zhǎng)空，誦君子清芬。

簡(jiǎn)潔事跡：飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士，他致力于飛機(jī)設(shè)計(jì)研究，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的高空高速殲擊機(jī)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，也是該機(jī)以后改型的總設(shè)計(jì)師。他直接組織、領(lǐng)導(dǎo)和參與了低、中、高三代飛機(jī)中的多種飛機(jī)氣動(dòng)布局和全機(jī)的設(shè)計(jì);他利用系統(tǒng)工程管理方法，把飛機(jī)各專業(yè)系統(tǒng)技術(shù)融合在一個(gè)總體優(yōu)化的機(jī)型內(nèi)，成功研制殲8Ⅱ飛機(jī);領(lǐng)導(dǎo)了飛機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)研究、高性能遠(yuǎn)景飛機(jī)概念研究。

顧誦芬人物事跡

顧誦芬，1930年2月4日出生在蘇州一個(gè)書香世家。祖父顧元昌曾獲朝廷“欽加四品銜，賞給正四品，封典覃恩，誥授中憲大夫”。父親顧廷龍28歲時(shí)畢業(yè)于北平燕京大學(xué)研究院國(guó)文系，獲文學(xué)碩士學(xué)位。中國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師。1951年，他畢業(yè)于上海交通大學(xué)航空工程系，歷任中國(guó)航空研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)所副總設(shè)計(jì)師、副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，沈陽飛機(jī)制造公司總設(shè)計(jì)師，航空工業(yè)部科技委員會(huì)委員、中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、航空工業(yè)總公司研究員，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任。1991年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士;1994年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

1954年起，顧誦芬先后承擔(dān)殲教1型和殲教6型噴氣式教練機(jī)顧誦芬院士圖冊(cè)(8張)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)兩側(cè)進(jìn)氣方案，抓住初級(jí)教練機(jī)失速尾旋特點(diǎn)，通過計(jì)算機(jī)翼環(huán)量分布，從優(yōu)選擇了機(jī)翼布局。1964年，他開始領(lǐng)導(dǎo)殲8飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，并解決了方向安定性和排除抖振等重大技術(shù)關(guān)鍵，確保了飛機(jī)定型。1976年，他開始參與殲8Ⅰ型飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作，1985年正式定型。1981年，他又任殲8Ⅱ飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，利用系統(tǒng)工程管理方法，把飛機(jī)各專業(yè)系統(tǒng)技術(shù)融合在一個(gè)總體優(yōu)化的機(jī)型內(nèi)。1984年6月，殲8Ⅱ飛機(jī)試飛成功，不久投入生產(chǎn)。由于對(duì)殲8系列飛機(jī)的重大貢獻(xiàn)，顧誦芬被譽(yù)為“殲8之父”。1988年起他領(lǐng)導(dǎo)飛機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)研究，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)不穩(wěn)定飛機(jī)的飛行。1990年起領(lǐng)導(dǎo)高性能遠(yuǎn)景飛機(jī)的概念研究。

1990年8月，代表航空研究院與蘇聯(lián)中央流體動(dòng)力研究院探討兩國(guó)在先進(jìn)飛機(jī)的概念研究中進(jìn)行合作的可能性。 1991年3月簽定了協(xié)議，開始了中俄在航空科技領(lǐng)域的合作。

曾發(fā)表過《設(shè)計(jì)超音速高性能飛機(jī)中的一些氣動(dòng)力問題》、《關(guān)于航天飛機(jī)研制和發(fā)展的綜述》、《2000年前后殲擊機(jī)的發(fā)展趨向》等論文。

2021年11月3日上午，2020年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重召開。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司顧誦芬院士獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

顧誦芬人物履歷

1951年 畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系。

1954年起 顧誦芬先后承擔(dān)殲教1型和殲教6型噴氣式教練機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作。

1964年 他開始領(lǐng)導(dǎo)殲8飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，并解決了方向安定性和排除抖振等重大技術(shù)關(guān)鍵，確保了飛機(jī)定型。

1976年 他開始參與殲8Ⅰ型飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作，1985年正式定型。

1981年 他又任殲8Ⅱ飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，1984年6月，殲8Ⅱ飛機(jī)試飛成功，不久投入生產(chǎn)。

1987年 被任命為首屆“863”計(jì)劃航天高技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)委員。

1988年起 他領(lǐng)導(dǎo)飛機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)研究，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)不穩(wěn)定飛機(jī)的飛行。

1990年起 領(lǐng)導(dǎo)高性能遠(yuǎn)景飛機(jī)的概念研究。

1990年8月 代表航空研究院與蘇聯(lián)中央流體動(dòng)力研究院探討兩國(guó)在先進(jìn)飛機(jī)的概念研究中進(jìn)行合作的可能性。

1991年3月 簽定了協(xié)議，開始了中俄在航空科技領(lǐng)域的合作。

1991年 當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。

1994年 當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。