事跡是對先進集體、先進人物的模范事跡進行綜合整理所形成的總結性書面材料；那么你知道哪些航天青年個人優秀事跡？下面是小編精心整理的航天青年個人優秀事跡材料(范文5篇)，歡迎大家分享。

航天青年個人優秀事跡材料精選篇1

1978年，洛陽銅加工廠的一個職工家里再添新丁。因為出生在冬天，父母就給這個男孩起了個直白的名字——陳冬。

打小，陳冬就喜歡看《上甘嶺》《地道戰》等戰爭影片了。“每每看到電影里軍人手握鋼槍把敵人打得落花流水的場面，心里就特別崇拜他們。”他說，從軍報國的夢想種子，在那個時候就已經在心田播種。

1997年高考季，陳冬填報的志愿只有一個，那就是長春飛行學院。

成績喜人，他如愿穿上了帥氣的空軍藍軍裝，成為一名飛行學員，可興奮的感覺還沒持續多久，就被深深的挫折感替代。

剛入學時，陳冬的身體有些虛胖，單杠雙杠和1500米跑的成績還不能達標。學校規定，任何一項不過關就要被淘汰。

陳冬說，他絕不會放棄駕駛戰機飛向藍天的夢想。

每次早操，他都要比別人多跑一圈，腿上再綁上沙袋。晚上熄燈后，他還要單獨加練俯臥撐和仰臥起坐……3個月里，陳冬瘦了10多斤，各項成績不光達標，還都達到了優秀。

1999年4月，他光榮地加入了黨組織。這一年，他成功駕駛教練機飛上了藍天。

“記得第一次升空是盛夏時節，從駕駛艙看下去，莊稼茂盛，大地一片綠色。真是太震撼了!”他說。

就在他首次駕機直沖藍天的幾個月后，我國第一艘神舟飛船——神舟一號無人飛船成功升空。

那個時候，陳冬還不知道，已經有一群飛行員前輩秘密集結，正在以超人的毅力進行各種訓練，目標直指中華民族的千年飛天夢想。

2001年，陳冬畢業分配到空軍某團。在那里，他以“空中鐵拳、舍我其誰”為戰斗格言，天天苦練精飛本領，年年高標準完成各項任務。

2003年，神舟五號成功發射。看著航天員楊利偉為國出征的畫面，陳冬心潮激蕩：“我能不能飛得再高點，飛出大氣層會是什么樣?”

2008年，神舟七號飛向太空，航天員翟志剛把中國人的第一行足跡印在了浩瀚太空。五星紅旗舞動太空的那一幕，深深地印在了陳冬的腦海里，當一名航天員的夢想在他心田生根發芽。

第二年，陳冬正帶領飛行大隊在西北某地參加演習。演習間隙，團長給他打電話，說部隊正在進行第二批航天員選拔體檢，由于你們還在執行任務，上級決定你們不參加選拔。

放下電話，陳冬望著天空發呆許久。那一刻，天空是藍色的，他的內心卻是灰色的。

演習結束，本以為錯過一次人生重要機會的陳冬回到部隊，發現機遇之門再次打開——參加補檢。

2010年5月，陳冬正式加入中國航天員大隊，奔向更加寥廓的宇宙。

從天空到太空，一字之差，但需要學習的東西太多太多了。

剛開始的轉椅訓練，每次轉完他都會身上出冷汗，頭也是暈乎乎的。他在家買了一個可以旋轉的電腦椅，一有空就坐在上面讓妻子推著轉。超重耐力適應性訓練，要求過載達到8個G，即人體自重的8倍。這是挑戰人體潛能的一項“魔鬼訓練”。陳冬說：“你會覺得這8個G壓在你每一寸肌膚、每一個細胞上，甚至感覺你的臟器都臨時‘位移’，透不過氣來。你明明沒有哭，但淚水會不受控制地甩出去。”……

歷經艱辛終淬火成鋼。2016年6月，陳冬入選神舟十一號航天員乘組，成功拿到進入太空的“入場券”。10月17日陳冬開始了自己的首次飛天之旅。第一次看到太空的風光，他情不自禁地說出了夢想成真的感受：“爽!”

天馬行空的33天里，他把地面上所練的內容都運用到天上去，沒有出現一點失誤。他的搭檔、三次飛天的航天員景海鵬這樣評價：“表現太棒了，如果滿分100分，我給他硬邦邦的100分。”

2019年，陳冬再獲飛天機會，入選神舟十四號航天員乘組，并首次擔任指令長帶隊出征。

這是中國空間站建造階段的首次載人飛行，航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務主要目的是配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位，完成中國空間站在軌組裝建造，開展科學實驗與技術試驗等。

建造中國空間站是幾代中國航天人的夢，也是千千萬萬中國人的夢。陳冬說：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿血的狀態、滿分的表現，堅決完成任務。”

航天青年個人優秀事跡材料精選篇2

像許多山里的男孩子一樣，聶海勝從小就向往軍營。他愛看打仗的電影，喜歡聽部隊的軍歌。村莊上空經常有民航飛機飛行，也有尾巴冒煙的戰斗機訓練。只要聽到飛機的轟鳴，他就會馬上站立不動，還常對伙伴們說長大了要去當兵、當飛行員、開飛機。 沒想到，這一天終于變成了現實。1982年秋，空軍某部隊棗陽市一中招飛行員，聶海勝積極報名，他自幼平衡能力和心理素質就很好，經過近百項的體驗、政審，終于如愿以償。臨行時，聶海勝像往常去上學一樣，只背了一個書包，沒有帶什么行李。他怕母親難過，攔在門口死活不讓她出門送自己。母親一再地囑托他：“孩子啊，好好干，要為咱們山里人爭氣呀!”聶海勝與幾位被招飛的同學被送到長春航校后，盡管對當地的氣候很不適應，但他時刻銘記著母親的囑托，拋開一切雜念，全身心地投入到訓練之中，以致各項指標都完成得非常出色，成為學員中第一個放單飛的人。一次，教官讓他給大家講一講飛行體會，一向不善言辭的他只說了一句話：“啥也不想，只管飛!”事實上，飛行遠不像他表述的那般簡單，每一次登機前，他都手拿模型將飛行線路、飛行中可能會遇到的問題，反反復復演練數遍。付出總有回報。初教、高教級飛行結業，他要比別人少飛幾十個小時。后來，他以優異的成績提前畢業，被分配到南昌某飛行部隊。

聶海勝深知母親吃過許多苦，每次給家里寫信都是報喜不報憂。特別是在他成家之后，總是想辦法讓母親多享點福。在南昌時，聶海勝就幾次接母親到部隊居住。后來，聶海勝調到北京，又兩次接母親到北京過春節，還每個月給她寄生活費。

1998年1月，我國第一個航天員大隊在北京航天城宣告成立。聶海勝憑著良好的體質和優秀的飛行能力，在參選的1506名優秀飛行員中，一路“過關斬將”，最終成為14名航天員中的一員。

2003年2月，聶海勝帶著妻子、女兒回棗陽探親，母親和姐姐高興地弄了一大桌子飯菜。飯桌上，母親從兒子的神色中猜出他肯定接受了重要任務。此后大半年，聶海勝果然沒有打過幾次電話，后來就一點音信都沒有了。原來，“神舟五號”載人飛船升空進入倒計時，聶海勝已全身心投入到全封閉訓練中去了。2003年10月，我國第一艘載人飛船“神舟五號”終于從酒泉衛星發射基地順利升空。而這時母親卻因舊病復發住進了醫院，當她從醫院的電視中得知自己的兒子是“神舟五號”三人首飛梯隊的一員時，不由得熱淚縱橫，沖著電視畫面中的兒子哽咽著說：“孩子，你是母親驕傲，你是家鄉的.驕傲啊!”當這一令人振奮的消息在家鄉傳開后，人們紛紛手捧鮮花涌進醫院向這位“航天英雄”的母親表示祝福，老人一邊拱手道謝，一邊叮囑大家：“千萬不要把我生病的事傳出去，免得影響海勝的工作。”事實上，老人有一個心愿：這一次，兒子沒有升空，下一次得爭取上去啊!然而，聶海勝還是知道了母親生病的消息。他知道，母親將他們兄弟姐妹拉扯大不容易，應該回去看看她，在她身邊盡一盡孝道。于是，他特意請假，乘飛機回到家鄉，當他出現在母親的病床前時，老人流淚了，沖著兒子一個勁地埋怨自己：“我這把老骨頭不爭氣呀，把你給連累了……”

在北京，聶海勝有個溫馨的家，妻子聶捷琳也是一名軍人，跟他在同一個單位，是搞醫學研究的。女兒聶天翔今年11歲了，非常活潑可愛。跟所有航天員的家庭一樣，這個三口之家，是圍繞著“航天”二字運轉的，也非常和睦，這是飛行員的傳統。自從聶海勝緊鑼蜜鼓地備戰“神六”，每個月都難得回一趟家，聶天翔說她都快忘記爸爸長什么樣子了。她還說她非常佩服奶奶，說奶奶不僅養育了爸爸，而且還積極支持爸爸的工作，是一位了不起的女性。

在聶海勝完美歸來之時，女兒聶天翔將自己親手折疊的紙鶴掛在了剛剛在太空中度過四十一歲生日的聶海勝的脖子上。

航天青年個人優秀事跡材料精選篇3

回溯歷史，漫天星斗寄寓著中國人幾千年不絕的向往追求;時至今日，早已一路繁花似錦，郁郁蔥蔥……

君不見，“兩彈一星”，載人航天，“天和駐空”“祝融探火”?君不見，追天攬月，千年夢想，泱泱華夏，今朝夢圓?君不見，“北京明白”，高健躥紅，航天精神，激勵向前。一項項舉世矚目的偉大成就，輝映中華民族砥礪風雨的奮斗，鑒照英雄兒女擁有攬月摘星的夢想。中國青年，朝氣蓬勃，當續前人九天之魂夢，繪吾輩奮進之青春。

胸懷祖國，勇于攀登，航天精神托舉中國人民邁向浩瀚寰宇。

人無精神則不立，國無精神則不強。舉目回望，郭永懷投身彈道導彈研制，在飛機失事時他用身軀保全了國家重要科研資料;放眼當下，高健自少受航天精神的影響，作為總調度，為“神舟十二號”指路引航……“神五”飛天，“神六”出艙，“嫦娥”取土，一代代航天人在航天精神的引領下，矢志報國，迎難而上，跨過急流險灘，穿過驚濤駭浪，讓深邃星空一次次留下中國人的印記。

精益求精，一絲不茍，中國青年將航天精神傳承發揚。

飛天夢想照進現實，只因中國人的航天奮斗從未停歇，只因中國人的航天追夢永不止步。中國空間站核心團隊，平均年齡38歲;北斗系統攻堅團隊，平均年齡35歲;“長征五號”研制團隊，平均年齡不足30歲……一代代青年堅定中國人的志氣、骨氣、底氣，厚植“樹高千尺有根，江河萬里有源”的家國情懷，一絲不茍地傳承航天精神，并在航天精神的激勵下不斷續寫中國航天新的篇章。

積極修為，艱苦歷練，吾輩青年將接續航天精神，奮斗展風采。

“在不懈奮斗中再創佳績，在競相奮斗中革故鼎新，在團結奮斗中集智聚力。”百年未有之大變局加速演進，值此之際，我輩青年當弘揚航天精神，從航天精神中汲取精魂堅定“越是艱險越向前”的沖勁，篤定“咬定青山不放松”的韌勁，持定“絕知此事要躬行”的干勁，從嚴律己，潛心鉆研，甘作拓荒牛、老黃牛、孺子牛，用奮斗繪就美好青春。

馮夢龍《東周列國志》言：“大廈之成，非一木之材也;大海之闊，非一流之歸也!”愿吾輩青年，鮮衣怒馬，后浪滾滾，攜星光蕩開宇宙，讓廣袤的銀河中長久閃耀著那束航天精神之光!以長江為憑，讓黃河作證：中國人民正在航天事業長足進步中書寫璀璨華章，中國青年也必將續九天魂夢，繪奮進青春。

航天青年個人優秀事跡材料精選篇4

1978年國慶剛過，劉洋出生了。

這是河南鄭州市里一個普通工人家庭。爸爸善良正直、媽媽質樸勤勞，從小帶她長大的外婆與人為善，處處替別人著想。

她人生的第一堂課，是這個普通而溫馨的家庭教授的。她也由此擁有了認真做事的態度和一顆懂得感恩與回報的心。

1992年，中國載人航天工程起步時，劉洋已是初中生。初二那年，她得到了人生中第一筆獎學金。看到爸爸的球鞋破了卻一直不舍得換，她就用這筆獎學金悄悄給爸爸買了雙球鞋。

高考前夕，空軍來學校招生。劉洋一路過關斬將，成為新中國成立后招收的第七批女飛行員。

飛行員分男女，但訓練強度一視同仁。五公里長跑，對劉洋來說曾是道難以逾越的關卡——當別人到達終點，她仍喘著粗氣拖著雙腿往前挪動。

起點落后，并不意味著終點一定會落后，要想超越唯有更加努力。從寒風刺骨的冬季到烈火驕陽的夏日，從晨曦微露的早晨到萬籟俱寂的晚上，她風雨無阻地繞著操場一圈圈苦練長跑。畢業時，她的成績“跑”進全優。

2001年，劉洋成為一名運輸機飛行員。

從抗震救災到消云增雨，從空投傘降到實兵演習，她駕駛飛機一次次飛出了人生的美麗和價值;飛機撞鳥、機翼結冰、剎車失效……她在生與死的考驗中體會到了自己作為一名空軍飛行員的人生價值。

一次單飛訓練，劉洋駕駛飛機剛剛離地，只聽“砰”的一聲，座艙玻璃上鮮血四濺。

飛機撞鳥了!危急關頭，劉洋集中精力保持飛行狀態，和機組人員一起與死神經過一番驚心動魄的搏斗之后，操縱飛機穩穩地降在跑道上。事后查明，這架飛機一共撞到了一二十只鴿子，一臺發動機被打壞了，機頭下方也被撞凹了一個大坑。

如果處理不當，后果不堪設想。這一年，劉洋24歲。

2009年5月，我國第二批航天員選拔啟動，劉洋聞訊報名。她說：“我渴望飛得更高。”

2010年5月，她正式加入中國人民解放軍航天員大隊。

通往太空的天梯，從來沒有捷徑。

從來到北京航天城到入選神舟九號任務飛行乘組的兩年時間里，劉洋的時間表上只有學習和訓練。沒有休息日，沒有睡過一天懶覺，她也從沒有在晚上12點前關掉過書桌上的臺燈。

轉椅訓練，優秀標準是持續12分鐘。第一次做到5分鐘時，突如其來的眩暈感瞬間讓她臉色蒼白，渾身冒汗。訓練結束，她整整一天吃不下飯，邊哭邊想：“5分鐘訓練都這樣了，12分鐘的考驗還能堅持下來嗎?”

決不“放棄”，只有“堅持”。她每天都會在學習之余堅持練習，最終以優秀的成績通過了轉椅項目的考核。

2012年3月，劉洋成功入選神舟九號飛行乘組。

成百上千次地重復同樣的操作，模擬同樣的程序，默畫出無數張座艙、儀表圖、線路圖……那段日子，劉洋更加忙碌了，閉上眼睛都知道按鈕的位置、形狀、顏色，并能準確無誤地操作。

2012年6月16日，劉洋踏上飛往太空的征程，浩瀚宇宙終于有了中國女性身影。

每當飛臨祖國上空時，特別是夜間能清楚看到城市的燈光，她都會心跳加速，情不自禁隔著舷窗凝視祖國。“飛天靠的不是一個人、一個團隊，而是強大的國家、綜合的實力。”她說，飛得離地球越遠，心與祖國貼得越近。

2012年6月23日是端午節，這一天，她第一次在太空度過中華民族的這個傳統節日。

10年后，又是端午時節，劉洋將乘坐神舟十四號載人飛船再叩蒼穹。

“與10年前相比，我的狀態沒變，一直堅持著學習和訓練。”劉洋說。

航天青年個人優秀事跡材料精選篇5

1976年，蔡旭哲出生在河北深州農村。爺爺奶奶都是新中國成立前就加入黨組織的老黨員。3歲時，爺爺送了他一大箱子關于八路軍的小人書，給他讀抗日故事。

蔡旭哲的三叔是軍人。每次看到三叔穿著帥氣的軍裝回家，他都特別眼饞，偷偷戴上三叔的軍帽有模有樣地學敬軍禮，還一本正經地說：“我長大了也要參軍報國。”

他還喜歡飛機。偶爾聽到天上有飛機飛過，他就會著急忙慌地跑到院子中央，仰著脖子盯著飛機消失在天際。

上中學后，同學們追捧的都是港臺明星，他的偶像則是時任空軍司令員王海。

“他不畏犧牲、保家衛國的英雄事跡讓我敬佩。”蔡旭哲說，他還專門訂閱《中國空軍》雜志，了解航空知識，欣賞飛行員駕機翱翔天空的風采。

高三那年，得知空軍招飛的消息后，他第一個報名。拿到空軍飛行學院錄取通知書的那一刻，蔡旭哲高興地哭了起來。

大學期間，他被評為優秀學員，入了黨，并以優異的成績完成了飛行學院所有理論和飛行課目的學習和考核，如愿成為一名“藍天驕子”。

畢業時，為了擁有更多飛行的機會，蔡旭哲主動要求分配到某訓練基地一團，這是當年分配意向中條件最苦、最缺飛行員的機場。

在那里，他刻苦鉆研精飛本領，逐漸成長為能夠勝任所有飛行課目教學任務的飛行教員和四機帶隊長機，成為團里的飛行骨干。

一次，蔡旭哲駕駛飛機剛進指定任務空域，就聽到“咣”的一聲巨響，座椅抖動了一下。他快速對飛機的各項參數進行檢查，都顯示正常，但他憑著多年的飛行經驗判斷，飛機肯定有問題。

緊急著陸后發現，原來是座椅應急彈射手柄里面的保險彈開了。幸虧他處置得當，否則有可能會被彈射出去。

2003年，神舟五號任務圓滿成功。蔡旭哲坐在電視機前，深深地被航天員這一職業所吸引。第二批航天員開始選拔后，他主動報了名。

2010年5月，他和其他6名戰友，走進中國人民解放軍航天員大隊，成為我國第二批航天員。

踏向新的征程，需要經歷脫胎換骨般的淬煉，每項訓練都在挑戰生理和心理的極限。

2018年，在巴丹吉林沙漠參加48小時沙漠生存訓練的經歷讓蔡旭哲記憶深刻。進入沙漠時，他和戰友先是受到40多攝氏度的高溫考驗，接著又遭遇了沙塵暴。第二天，他們又趕上了沙漠中難得遇到的大雨，到了晚上，氣溫卻一下子驟降到零攝氏度以下。

短短48小時，他們歷經春夏秋冬。

蔡旭哲的爺爺有5個孫子，他排行老三。爺爺逢人便夸“我家這老三，干的可是國家的事業”。

“我入伍了!”“我入黨了!”“我飛出來了!”“我入選航天員了!”……每當有好消息，他也總是第一時間跟爺爺分享。

成為航天員后，他一直沒有機會飛天，也不能再像以前一樣，頻繁地給爺爺報告好消息了。每次回老家時，爺爺總是欲言又止。他知道爺爺在期待著什么，但他無法給出答案。

2019年12月，蔡旭哲成功入選神舟十四號飛行乘組。遺憾的是，爺爺已經去世。他把遺憾藏在心里，繼續刻苦訓練，迎接飛天日子的到來。

2022年六月四日，46歲的蔡旭哲在神舟十四號航天員見面會上公開亮相，成為我國第14位為國出征的航天員。

為了這一天，這位航天員“新兵”等待了12年。

“12年來，我時刻準備為祖國出征，一定不辱使命，圓滿完成任務。”蔡旭哲說。