美國的波音系列飛機經過不斷地發展壯大成為在市場占據重要地位的民用運輸機，美國波音公司通過不斷地研制走在飛機產業的前端，運用廣泛具有高聲譽。接下來是小編為大家收集的美國波音飛機的歷史，歡迎大家閱讀。

　　美國波音飛機的歷史

　　1930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，即波音247型客機。這是波音系列飛機的開始。

　　1958年，波音公司生產了波音 707飛機，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發動機，提高了飛機的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運輸機。改進噴氣發動機技術后出現了高流量比渦輪風扇發動機。1963年波音公司將它用作動力裝置，生產了波音 727 飛機。其耗油率低，發動機噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經濟性。波音 727 屬第 二 代 噴 氣 民用 運 輸 機 。早 期 生 產 的 型 號有727-100、727-100C、 727-100QC等，現已停產。仍在生產的有727-200 ，是一種加長型 ，最多可載乘客 189 人 。此外還有改進的727-200和727-100C。前者增加了載油量 ，加大了航程;后者為客貨兩用型。1967年，波音公司根據對短程航線需要的估計，生產了波音737短程運輸機。1968年，首架波音747出廠，1969年試飛并獲得通航證。它是一種裝四臺渦輪風扇發動機的寬機身遠程客機。其客艙內座椅安排為雙過道。最多可載乘客 550人。屬以寬機身為主要特征的第三代噴氣民用運輸機。1978年，波音公司相繼研制波音757、波音 767 系列的中等運載能力和中等航程的民用運輸機，并于80年代生產和投入航線飛行。它們裝有兩臺渦輪風扇發動機，可載乘客200～300人。1990年，波音公司研制出的波音777型飛機是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。

　　2007年7月8日，波音公司在西雅圖波音總部舉行787夢想飛機下線儀式。這標志著波音系列飛機進入一個新的階段。

　　美國波音飛機的主要機型

　　在獲得政府合約的情況下，波音公司在西雅圖開始飛機的設計工作。但因成本提高，且缺乏明確的市場需求，在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。

　　波音247

　　1930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，這就是航空史上著名的波音247型客機。它具有全金屬結構和流線型外型，起落架可以收放，采用下單翼結構。飛機的巡航速度為248千米/小時，航程776千米，載客10人，并可裝載181千克的郵件。機上座位舒適，設有洗手間，還有一名空中小姐。波音247于1933年首次試飛成功。波音247飛機的乘座條件大大改善，速度較一般客機也有很大提高，所以很受各航空公司的歡迎，成為美國民航運輸史上的功臣。

　　波音307

　　波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當時，它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機(飛行高度5000~10000英尺)高20000英尺，據稱它可以“飛行在天氣之上”。它有5名機組人員，并可以搭載33名乘客，并且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。

　　波音377

　　波音377是波音公司最后一款螺旋槳客機，二戰期間，波音嘗試著開發民用機，公司利用B-29轟炸機的機翼和發動機，配以全新的機身，開發了雙層機艙的波音377客機，意在進軍大型豪華客機市場，但依舊因銷路不濟而草草收場。

　　波音707

　　波音707是美國波音公司研制的四發遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司于1957年在KC-135基礎上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線于1991年關閉，1992年5月交付最后一架軍用型。該機裝有4臺JT3D-7渦扇發動機，單臺推力84.48千牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。

　　波音717

　　波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代后繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。

　　波音727

　　波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人(經濟、商務兩級)或189人(一級)，由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。最后一架727 在1984年交付使用。總產量為1,832架。

　　波音737

　　波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。波音737自投產以來四十余年銷路長久不衰，波音737成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列。被稱為世界航空史上最成功的民航客機。而2010年3月15日中國民用航空局向國內航空公司下發警告稱，超過450架在華運營的波音737系列客機存在安全隱患。

　　波音747

　　波音747，又稱為“珍寶客機”(Jumbo Jet)，是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制，自1970年投入服務后，一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，到A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

　　波音757

　　波音757是美國波音公司開發的中型單通道窄體民航客機。用于替換波音727，并在客源較少的航線上作為波音767的補充。波音757于1983年投入服務，并于2005年11月18日停產。

　　波音767

　　波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之后生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。

　　波音777

　　波音777是美國波音公司研制的雙發寬體客機。1990年10月29日正式起動，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業株式會社簽定了風險分擔伙伴協議，日方承擔777結構工作的20%。

　　波音787

　　波音787，又稱為“夢想客機”(英語：Dreamliner)，中型雙發(動機)寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團(BCA)負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期后，于美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的制造項目進入交付使用前最后一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787“夢想飛機”交付全日空，預計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。

　　
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