在秦始皇統(tǒng)一中原之前，列國(guó)向來(lái)是沒(méi)有統(tǒng)一的制度的，各地的馬車大小就不一樣，因此車道也有寬有窄。國(guó)家統(tǒng)一了，車輛還要在不同的車道上行走，多不方便。從那時(shí)候起，規(guī)定車輛上兩個(gè)輪子的距離一律改為六尺，使車輪的距離相同。這樣，全國(guó)各地車輛往來(lái)就方便了。這叫做"車同軌"。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的車同軌的記載及解釋，希望對(duì)你有用!

　　車同軌圖片

　　車同軌的出處

　　《禮記·中庸》第二十八章:"今天下車同軌，書同文，行同倫。"《史記·秦始皇本紀(jì)》:"一法度衡石丈尺，車同軌,書同文字。"這里的"一"和"同 "同義,就是"統(tǒng)一"。

　　車同軌的記載

　　最早出現(xiàn)"車同軌"記載的是中庸，原文如下:

　　子曰:愚而好自用，賤而好自專。生乎今之世，反古之道。如此者災(zāi)及其身者也。

　　非天子不議禮，不制度，不考文。今天下，車同軌，書同文，行同倫。雖有其位，茍無(wú)其德，不敢作禮樂(lè)焉。雖有其德，茍無(wú)其位，亦不敢作禮樂(lè)焉。

　　子曰:吾說(shuō)夏禮，杞不足徵也。吾學(xué)殷禮，有宋存焉。吾學(xué)周禮，今用之。吾從周。

　　從原文的內(nèi)容看，從周朝建立，統(tǒng)一的國(guó)家形成的時(shí)候，文字、車的軌距、道德規(guī)范統(tǒng)一已經(jīng)成為國(guó)家政策。經(jīng)過(guò)春秋戰(zhàn)國(guó)的分裂和混戰(zhàn)，各國(guó)在各自地域獨(dú)立發(fā)展的時(shí)候，或多或少的偏離了周朝訂立的各項(xiàng)制度，也即所謂"禮崩樂(lè)壞"。孔子及其創(chuàng)立的儒家，核心思想就是認(rèn)為各種社會(huì)問(wèn)題的產(chǎn)生源自人們對(duì)周朝制度--周禮--的偏離，只有人人努力致力于復(fù)興周禮，君臣父子各按周公制定的周禮行事和生活，一切問(wèn)題自可迎刃而解。

　　秦王朝建立之后，"一法度衡石丈尺。車同軌。書同文字"，種種措施都在客觀上促進(jìn)了原七國(guó)在實(shí)質(zhì)上的融合和統(tǒng)一，對(duì)于中華文明的形成和發(fā)展的功績(jī)無(wú)可比擬。

　　車同軌詳述

　　令拆除這些關(guān)塞、堡壘，并從秦始皇二十七年(公元前220年)起，陸續(xù)修建了以咸陽(yáng)為中心的三條馳道:一條向東直通過(guò)去的燕、齊地區(qū);一條向南直達(dá)吳、楚地區(qū);還有一條是為了加強(qiáng)對(duì)匈奴的防御修筑的，從咸陽(yáng)直達(dá)九原的直道，全長(zhǎng)1800余里。馳道寬50步，車軌寬6尺。道旁每隔三丈栽樹一株。中間為皇帝御道，用明顯標(biāo)志標(biāo)出，一般人不得行走。此外，還在今云南、貴州地區(qū)修 五尺道 ，在今湖南、江西、廣東、廣西之間修筑攀越五嶺的 新道.通過(guò)拆除壁壘、修建馳道，形成了以咸陽(yáng)為中心的四通八達(dá)的交通網(wǎng)，把全國(guó)各地聯(lián)系在一起，使我國(guó)今日長(zhǎng)城以南、以西的地區(qū)，除青海、新疆之外，都包括在這龐大的交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，便利了交通往來(lái)，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的交流發(fā)展。

　　車同軌名詞解釋

　　車同軌:全國(guó)車轍闊狹相同。統(tǒng)一文字，統(tǒng)一車轍。比喻國(guó)家統(tǒng)一。古時(shí)候都是土路，車輪反復(fù)碾壓之后會(huì)形成與車輪寬度相同的兩條硬地車道。馬車長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，讓車輪一直在放在硬地車道上，行走平穩(wěn)，能夠顯著減少畜力消耗和車軸磨損，就如同現(xiàn)代車輛走在柏油馬路上一樣。秦朝制定車同軌法令，能夠使全國(guó)各地的道路在幾年之內(nèi)壓成寬度一樣的硬地車道，不僅能夠減少商品和旅客運(yùn)輸過(guò)程的成本，而且有利于帝國(guó)軍隊(duì)有能力帶著物資快速到全國(guó)任何郡縣。所以，車同軌是秦國(guó)統(tǒng)一的重要戰(zhàn)略舉措。