在秦始皇統(tǒng)一中原之前，列國向來是沒有統(tǒng)一的制度的，各地的馬車大小就不一樣，因此車道也有寬有窄。國家統(tǒng)一了，車輛還要在不同的車道上行走，多不方便。從那時候起，規(guī)定車輛上兩個輪子的距離一律改為六尺，使車輪的距離相同。這樣，全國各地車輛往來就方便了。這叫做"車同軌"。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的車同軌的記載及解釋，希望對你有用!

　　車同軌圖片

　　車同軌的出處

　　《禮記·中庸》第二十八章:"今天下車同軌，書同文，行同倫。"《史記·秦始皇本紀》:"一法度衡石丈尺，車同軌,書同文字。"這里的"一"和"同 "同義,就是"統(tǒng)一"。

　　車同軌的記載

　　最早出現(xiàn)"車同軌"記載的是中庸，原文如下:

　　子曰:愚而好自用，賤而好自專。生乎今之世，反古之道。如此者災(zāi)及其身者也。

　　非天子不議禮，不制度，不考文。今天下，車同軌，書同文，行同倫。雖有其位，茍無其德，不敢作禮樂焉。雖有其德，茍無其位，亦不敢作禮樂焉。

　　子曰:吾說夏禮，杞不足徵也。吾學(xué)殷禮，有宋存焉。吾學(xué)周禮，今用之。吾從周。

　　從原文的內(nèi)容看，從周朝建立，統(tǒng)一的國家形成的時候，文字、車的軌距、道德規(guī)范統(tǒng)一已經(jīng)成為國家政策。經(jīng)過春秋戰(zhàn)國的分裂和混戰(zhàn)，各國在各自地域獨立發(fā)展的時候，或多或少的偏離了周朝訂立的各項制度，也即所謂"禮崩樂壞"。孔子及其創(chuàng)立的儒家，核心思想就是認為各種社會問題的產(chǎn)生源自人們對周朝制度--周禮--的偏離，只有人人努力致力于復(fù)興周禮，君臣父子各按周公制定的周禮行事和生活，一切問題自可迎刃而解。

　　秦王朝建立之后，"一法度衡石丈尺。車同軌。書同文字"，種種措施都在客觀上促進了原七國在實質(zhì)上的融合和統(tǒng)一，對于中華文明的形成和發(fā)展的功績無可比擬。

　　車同軌詳述

　　令拆除這些關(guān)塞、堡壘，并從秦始皇二十七年(公元前220年)起，陸續(xù)修建了以咸陽為中心的三條馳道:一條向東直通過去的燕、齊地區(qū);一條向南直達吳、楚地區(qū);還有一條是為了加強對匈奴的防御修筑的，從咸陽直達九原的直道，全長1800余里。馳道寬50步，車軌寬6尺。道旁每隔三丈栽樹一株。中間為皇帝御道，用明顯標志標出，一般人不得行走。此外，還在今云南、貴州地區(qū)修 五尺道 ，在今湖南、江西、廣東、廣西之間修筑攀越五嶺的 新道.通過拆除壁壘、修建馳道，形成了以咸陽為中心的四通八達的交通網(wǎng)，把全國各地聯(lián)系在一起，使我國今日長城以南、以西的地區(qū)，除青海、新疆之外，都包括在這龐大的交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，便利了交通往來，有利于促進經(jīng)濟的交流發(fā)展。

　　車同軌名詞解釋

　　車同軌:全國車轍闊狹相同。統(tǒng)一文字，統(tǒng)一車轍。比喻國家統(tǒng)一。古時候都是土路，車輪反復(fù)碾壓之后會形成與車輪寬度相同的兩條硬地車道。馬車長途運輸?shù)臅r候，讓車輪一直在放在硬地車道上，行走平穩(wěn)，能夠顯著減少畜力消耗和車軸磨損，就如同現(xiàn)代車輛走在柏油馬路上一樣。秦朝制定車同軌法令，能夠使全國各地的道路在幾年之內(nèi)壓成寬度一樣的硬地車道，不僅能夠減少商品和旅客運輸過程的成本，而且有利于帝國軍隊有能力帶著物資快速到全國任何郡縣。所以，車同軌是秦國統(tǒng)一的重要戰(zhàn)略舉措。