上海地鐵博物館作為中國(guó)唯一的地鐵專(zhuān)業(yè)博物館，將有60多個(gè)展項(xiàng)與觀眾見(jiàn)面。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的上海地鐵博物館。歡迎欣賞閱讀。

一、上海地鐵博物館簡(jiǎn)介

上海地鐵博物館作為中國(guó)唯一的地鐵專(zhuān)業(yè)博物館，將有60多個(gè)展項(xiàng)與觀眾見(jiàn)面。博物館二期已開(kāi)始醞釀，除展區(qū)擴(kuò)容，市民還可"參觀"地鐵停車(chē)場(chǎng)、控制中心"神經(jīng)中樞"等平常難以見(jiàn)到的場(chǎng)景。

上海地鐵博物館座落在吳中路1779號(hào)(位于在建萬(wàn)象城內(nèi))，緊鄰軌交10號(hào)線(xiàn)紫藤路站?？偨ㄖ娣e5000平方米，其中一期開(kāi)館面積為2800平方米。整個(gè)展館以地鐵發(fā)展歷史、地鐵功能、地鐵文化，地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊，細(xì)述上海地鐵的故事。

步入序廳，首先看到的是震撼的180度寬屏環(huán)幕影片。展廳中，從一份份泛黃的珍貴地鐵史料文件，到進(jìn)口的地鐵列車(chē)模擬駕駛室，各種地鐵史料及展品讓人目不暇接。展廳深處是一段隧道，通過(guò)場(chǎng)景還原，等比例縮小建起的地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)場(chǎng)景，展現(xiàn)了上海地鐵在猶如"豆腐"的較差地質(zhì)情況下，打造鋼鐵長(zhǎng)城的艱辛。

上海地鐵博物館以"安全地鐵、科技地鐵、綠色地鐵、人文地鐵"為主題，沿著地鐵軌跡，分別以地鐵發(fā)展歷史、地鐵功能、地鐵文化，地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊進(jìn)行布展和展示。力爭(zhēng)打造出信息化、娛樂(lè)化、市民化、科普化一體的新時(shí)代專(zhuān)業(yè)博物館。其中，既有《上海市地下鐵道初步規(guī)劃(草案)》、上海地鐵站地質(zhì)模型、向1號(hào)線(xiàn)致敬專(zhuān)區(qū)、地鐵老職工捐贈(zèng)印有上海地鐵公司名稱(chēng)的餐碗等歷史印跡強(qiáng)烈的展品，也有運(yùn)用聲光色效技術(shù)，呈現(xiàn)的上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)屏、車(chē)站內(nèi)部系統(tǒng)"X光"透視屏、虛擬列車(chē)DIY組裝展品等通過(guò)最新展示技術(shù)呈現(xiàn)的科技展品。

通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，觀眾觀展期間，將投身多次體驗(yàn)活動(dòng)中，甚至參與到"切水果"消除地鐵乘車(chē)陋習(xí)、與世界地鐵"合影"等互動(dòng)游戲，潛移默化間，學(xué)到地鐵專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓人益智放松。

為吸引不同年齡段觀眾，特別是培養(yǎng)青少年興趣，上海地鐵博物館還首次引進(jìn)小型5D電影放映廳，試運(yùn)營(yíng)期間將放映影片《未來(lái)地鐵歷險(xiǎn)記》，在3D立體效果的基礎(chǔ)上增加動(dòng)感座椅，刮風(fēng)、下雪等環(huán)境特效，以使聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等都猶如身臨其境。

上海地鐵博物館總共2層的展館，此次整體融入到在建中的萬(wàn)象城商業(yè)中心內(nèi)。需要提醒的是，由于萬(wàn)象城商業(yè)中心尚在施工建設(shè)，截至2014年10月，周邊施工環(huán)境仍較復(fù)雜。為方便廣大市民，特別是響應(yīng)軌道交通愛(ài)好者對(duì)地鐵博物館的期盼，申通地鐵集團(tuán)克服困難，在綜合評(píng)估安全因素、場(chǎng)館符合開(kāi)館條件等基礎(chǔ)后，決定提前開(kāi)館試運(yùn)營(yíng)，讓觀眾先睹為快。但周邊配套、開(kāi)館時(shí)間等難免有不足之處，還請(qǐng)諒解。

上海地鐵博物館試運(yùn)營(yíng)期間，僅周二對(duì)散客開(kāi)放，周三~周五為團(tuán)體接待日，15人以上即成團(tuán)。雙休日及節(jié)假日暫不對(duì)外開(kāi)放，敬請(qǐng)諒解。根據(jù)預(yù)先制定的預(yù)案，為防止大客流沖擊，博物館將對(duì)每日參觀人數(shù)進(jìn)行控制。散客和團(tuán)體均需要通過(guò)電話(huà)或郵件預(yù)約。

二、上海地鐵博物館八大看點(diǎn)

1、翻看地鐵老檔案

1956年8月，上海市人民委員會(huì)市政建設(shè)交通辦公室根據(jù)戰(zhàn)備要求，向市政府提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃(草案)》，上海地下鐵道建設(shè)由此開(kāi)始了重要的征程。博物館第一展區(qū)內(nèi)，多份曾經(jīng)的歷史檔案史料文件、照片，為我們揭秘了上海地鐵從無(wú)到有，鮮為人知的故事。

博物館最早的檔案要屬《上海市地下鐵道初步規(guī)劃(草案)》了。這份泛黃的文件至今仍可清晰看到，上海地鐵規(guī)劃環(huán)形放射狀。主線(xiàn)南北向?yàn)殇詈記艿絽卿?。東西向是西郊公園到黎平路，而交叉中心即人民廣場(chǎng)。而徑線(xiàn)則規(guī)劃了周家渡--真如，塘橋至大場(chǎng)等字句。

而視頻歷史檔案中，中國(guó)工程院院士"地鐵之父"以心中燒了盆火為開(kāi)篇，為我們講述了當(dāng)年上海地鐵攻堅(jiān)技術(shù)、規(guī)劃的艱辛。"前蘇聯(lián)專(zhuān)家認(rèn)為上海的土層根本不適合建地鐵，我們不相信。暗自叫勁最終解除了上海地質(zhì)密碼，為一條條地鐵開(kāi)建打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。"視頻的解說(shuō)詞讓人熱血沸騰、感慨萬(wàn)千。

2、全自動(dòng)列車(chē)運(yùn)行沙盤(pán)

想知道上海地鐵的信號(hào)系統(tǒng)和線(xiàn)路中央調(diào)度室，是如何實(shí)現(xiàn)列車(chē)開(kāi)行、進(jìn)站、停車(chē)、道岔變化、啟動(dòng)等關(guān)鍵步驟的嗎?在上海地鐵博物館內(nèi)，一個(gè)大型的全自動(dòng)列車(chē)運(yùn)行沙盤(pán)，為你模擬還原了列車(chē)信號(hào)控制系統(tǒng)作業(yè)原理?，F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將通過(guò)一臺(tái)PAD，模擬本市中心城區(qū)3-4條地鐵線(xiàn)路開(kāi)行路線(xiàn)，并發(fā)出指令。隨后沙盤(pán)上的列車(chē)將根據(jù)預(yù)設(shè)的程序和信號(hào)指示路徑等開(kāi)行。

由于制作精美，甚至可以運(yùn)行沙盤(pán)上看到軌道旁信號(hào)燈變化不同的顏色，而列車(chē)進(jìn)站還會(huì)減速，慢慢停穩(wěn)。與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景一致。