鐵道兵博物館，位于樂山大佛、峨眉山、黑竹溝、海螺溝黃金旅游線上，以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的鐵道兵博物館，希望能幫到你。

　　一、鐵道兵博物館簡介

　　鐵道兵博物館，位于樂山大佛、峨眉山、黑竹溝、海螺溝黃金旅游線上，距金口河城區(qū)僅15公里，距峨眉山約100公里。該博物館建于2012年6月28日，占地60畝，主展館1000平方米，展區(qū)分為"領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷、鼓舞人心"、"槍林彈雨、建功沙場"、"開山筑路、功勛卓著"、 "永志不忘、繼往開來"等四個版塊。

　　博物館大門上，是呂正操親筆題寫?zhàn)^名，館后的青山上，矗立著全國鐵道兵聯(lián)誼會捐建、原鐵道兵政委宋維栻和原鐵道兵參謀長龍桂林分別為"成昆鐵路建設(shè)紀念碑"題寫的碑名和撰寫的碑文。

　　鐵道兵博物館的建成具有唯一性和獨特性的旅游資源，與成昆鐵路及大渡河金口大峽谷雄、奇、險、幽的自然和人文景觀有機結(jié)合，成為優(yōu)秀的愛國主義教育基地，博物館建成后將成為中國首個反映鐵道兵工作生活的主題博物館。

　　二、兵種介紹

　　1953年9月9日，中央軍委決定組建鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)，從此，鐵道兵正式作為一個兵種列入人民解放軍序列。

　　鐵道兵的前身是1945年8月在東北組建的一支武裝護路隊伍，后改為東北民主聯(lián)軍護路軍。1954年3月5日，鐵道兵司令部正式在北京成立，最多時總兵力達40余萬。鐵道兵成立后，在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭、抗美援越戰(zhàn)爭中，為搶修、搶建鐵路，保障鋼鐵運輸線暢通無阻，立下了豐功偉績。

　　在國家鐵路建設(shè)中，鐵道兵先后修建了成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路和北京地鐵工程等大型鐵路，立下了汗馬功勞。1982年12月6日，中共中央決定，將鐵道兵部隊并入鐵道部。1984年1月1日，鐵道兵部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，鐵道兵指揮部改為鐵道部工程指揮部，鐵道兵各師分別改稱鐵道部各工程局。從此，鐵道兵在解放軍序列中消失，但鐵道兵的功績，卻永遠留在解放軍的史冊上。

　　三、建館意義

　　中國人民解放軍鐵道兵，從1945年的東北聯(lián)軍護路軍、1948年之后的鐵道縱隊、鐵道兵團、軍委直屬鐵道兵，到1984年奉命集體并入鐵道部，這支英雄部隊，在戰(zhàn)火紛飛的解放戰(zhàn)爭、抗美援朝援越戰(zhàn)場和艱苦卓絕的鐵路建設(shè)中，都立下不朽的功勛，為"八一"軍史譜寫了不可磨滅的篇章!

　　"逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng),鐵道兵前無困難"!在36年的風(fēng)雨歲月中，鐵道兵累計搶修鐵路3600公里，搶建鐵路690公里、戰(zhàn)備公路430公里，先后參加了黎湛、包蘭、貴昆、成昆、京通、青藏、南疆等52項鐵路修筑和北京地鐵的修建。連同其他國防、林業(yè)和各種專用鐵路，共新建鐵路12590多公里，約占全國同期新建鐵路總數(shù)的三分之一。

　　鐵道兵歷史演繹在全國，濃縮在成昆。1958年7月，成昆鐵路開工建設(shè)。1964年，18萬鐵道兵將士浩浩蕩蕩開赴祖國西南的崇山峻嶺，與鐵道部第二工程局等單位及沿線民工一道沖到了加快"大三線"建設(shè)的最前沿!1970年7月1日成昆鐵路建成通車，與美國阿波羅宇宙飛船成功登月和蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天同被譽為人類20世紀創(chuàng)造的三項偉大杰作!成昆鐵路疏通了西南交通大動脈，使沿線川滇兩省七市(州)13萬平方公里的區(qū)域，從昔日的蠻荒之地邁向文明社會，深山峽谷中的金口河區(qū)，更是實現(xiàn)了千年巨變!

　　吃水不忘挖井人。為傳承和發(fā)揚鐵道兵"鐵血拼搏"精神，2008年初，深懷感恩之心的金口河人民，決定修建一座鐵道兵主題博物館。信息一經(jīng)發(fā)布，便受到了社會各界，特別是全國鐵道兵戰(zhàn)友和聯(lián)誼組織的廣泛關(guān)注和大力支持。原全國政協(xié)副主席、開國、鐵道兵政委呂正操欣然命筆，題寫了"中國人民解放軍鐵道兵博物館"。2012年5月，一座承載著光輝歷史和豐功偉績的鐵道兵"精神家園"在毗鄰成昆鐵路關(guān)村壩火車站的金口河區(qū)永和鎮(zhèn)勝利村落成!

　　博物館占地60畝，主展館1000平方米，分"領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷、鼓舞人心"、"槍林彈雨、建功沙場"、"開山鑿路、功勛卓著"、 "永志不忘、繼往開來"四個版塊，以圖片、文字、實物等形式展示鐵道兵歷史和精神，供世人瞻仰!

　　四、鐵兵文化

　　在20世紀70年代形成的鐵道兵精神。是當時時代的產(chǎn)物，同樣地也是當代中國主題下的精神支柱。它內(nèi)涵的強烈的時代價值和高貴品位，是一份不可多得的職業(yè)教育、職業(yè)文化建設(shè)的形象教材。

　　鐵道兵精神的核心內(nèi)涵是"艱苦奮斗、志在四方"，這與我們當前所倡導(dǎo)的解放思想、開拓創(chuàng)新、與時俱進并無二致。艱苦奮斗，一方面說鐵道兵的工作艱苦--逢山鑿路，遇水架橋，另一方面說鐵道兵的生活艱苦--風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)。當年的鐵道兵就是在這樣的條件下，建設(shè)中國的鐵路;志在四方，指的是鐵道兵戰(zhàn)士心中有一個美好的愿景--"我們要到祖國最需要的地方"，要讓"錦繡河山織上鐵路網(wǎng)"。這個愿景是崇高的，是偉大的。從歷史的大視野看，"艱苦奮斗、志在四方"為主題的鐵道兵精神，是鐵道兵戰(zhàn)士用智慧和汗水寫就的歷史華章，包含了漫長的中國革命和建設(shè)歷程中要傳承和光大的傳統(tǒng)作風(fēng)。正是這種精神的力量，"脫下軍裝依然是個兵"，告別軍旗仍然是一支勁旅，薪火傳承，軍魂永鑄。所以，鐵道兵精神既是一種概念，一種內(nèi)涵，一種財富，更是一種力量，一種追求，一種資源，是具有鐵道兵的傳統(tǒng)文化。成為鼓舞人、激勵人、鞭策人的力量源泉。

　看了鐵道兵博物館