《建國(guó)方略》是2014年生活·讀書·新知三聯(lián)書店出版的圖書，作者孫中山。《建國(guó)方略》是一部關(guān)于民主政治建設(shè)的論著，敘述了政府的組織、運(yùn)作和普通大眾在社會(huì)生活中應(yīng)把握的具體民主原則、程序和方法，反映了孫中山倡導(dǎo)的民主政治思想。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的建國(guó)方略物質(zhì)建設(shè)方略，希望對(duì)你有用!

　　建國(guó)方略作者孫中山圖片

　　建國(guó)方略基本簡(jiǎn)介

　　《孫文學(xué)說(shuō)》又名《知難行易的學(xué)說(shuō)》或《心理建設(shè)》，是《建國(guó)方略》的“心理建設(shè)”。1918年底完稿，次年6月正式出版，是孫中山的哲學(xué)代表作。全書共分8章，集中討論了認(rèn)識(shí)論問(wèn)題，以大量事例理論化了“ 行易知難”的觀點(diǎn)，提出：“此為救中國(guó)必由之道。”該書宣揚(yáng)了“行而后知”的唯物主義認(rèn)識(shí)論，對(duì)“知先行后”和“知行合一”說(shuō)有所批駁 。在當(dāng)時(shí)對(duì)革命起了一定作用。

　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》是《建國(guó)方略》的“物質(zhì)建設(shè)”，是孫中山為建設(shè)一個(gè)完整的資產(chǎn)階級(jí)共和國(guó)而勾畫的藍(lán)圖。1919 年2月完稿。該書提出了發(fā)展中國(guó)經(jīng)濟(jì)的10年遠(yuǎn)景規(guī)劃。其中包括建設(shè)中國(guó)鐵路10萬(wàn)多千米，華北、華中、華南三大港口10個(gè)大的項(xiàng)目?！秾?shí)業(yè)計(jì)劃》第一次把經(jīng)濟(jì)建設(shè)放到首位，第一次提出對(duì)外開放的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略思想。

　　《民權(quán)初步》是《建國(guó)方略》的“社會(huì)建設(shè)”，是一本關(guān)于民主政治建設(shè)的論著。又名《會(huì)議通則》 。1917年完稿。該書分為5卷20章，包括結(jié)會(huì)、動(dòng)議、修正案、動(dòng)議之順序、權(quán)宜及秩序問(wèn)題等內(nèi)容，敘述了政府管理和群眾在社會(huì)生活中應(yīng)掌握的民主原則、程序和方法 ，反映了孫中山倡導(dǎo)民主政治的思想 。《建國(guó)方略》是孫中山為中國(guó)國(guó)民黨制定的指導(dǎo)思想和基本原則，也是孫中山構(gòu)建的資產(chǎn)階級(jí)共和國(guó)的藍(lán)圖，是他一生為之追求的理想目標(biāo)。

　　建國(guó)方略物質(zhì)建設(shè)方略

　　中國(guó)幅員遼闊，物產(chǎn)豐富，擁有強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)?？墒?，如何才能將這種資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，從而早日改變中國(guó)貧窮落后的面貌呢?孫中山認(rèn)為，第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，給中國(guó)帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)楦鲄?zhàn)國(guó)，特別是西方列強(qiáng)都要恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，它們需要為在戰(zhàn)爭(zhēng)中制造出的大規(guī)模的機(jī)器設(shè)備尋找銷售市場(chǎng)，為由戰(zhàn)爭(zhēng)而組織起來(lái)的大量人力謀求工作之所。而新生的中華民國(guó)恰好能夠滿足它們的這些需求，為它們提供了巨大的市場(chǎng)。因?yàn)橹袊?guó)正需要大量的機(jī)器來(lái)開發(fā)其豐富的礦產(chǎn)資源，建造工廠，擴(kuò)張運(yùn)輸業(yè)，發(fā)展公共事業(yè)。而西方列強(qiáng)的那些軍用物資完全可以轉(zhuǎn)為民用。這樣，既開發(fā)了中國(guó)的資源，繁榮了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)，又為其他國(guó)家的資本開辟了新的巨大市場(chǎng)，使它們從由于戰(zhàn)爭(zhēng)所造成的蕭條中恢復(fù)過(guò)來(lái)。因此，孫中山認(rèn)為，他所構(gòu)思的實(shí)業(yè)計(jì)劃是面向世界的，同時(shí)通過(guò)借助國(guó)際力量來(lái)發(fā)展中國(guó)，最終解決世界的軍事戰(zhàn)爭(zhēng)、商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)和階級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)三大問(wèn)題，推動(dòng)世界的和平和文明發(fā)展。這樣，中國(guó)問(wèn)題的禍根———貧窮落后也可以一勞永逸地消滅了。他說(shuō)：“蓋欲使外國(guó)之資本主義以造成中國(guó)之社會(huì)主義，而調(diào)和此人類進(jìn)化之兩種經(jīng)濟(jì)能力，使之互相為用，以促進(jìn)將來(lái)世界之文明也。”

　　在這一建設(shè)方略中，孫中山特別突出工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。他說(shuō)：“予之計(jì)劃，首先注重于鐵路、道路之建筑，運(yùn)河、水道之修治，商港、市街之建設(shè)。蓋此皆為實(shí)業(yè)之利器，非先有此種交通、運(yùn)輸、屯積之利器，則雖全具發(fā)展實(shí)業(yè)之要素，而亦無(wú)由發(fā)展也。”另外，開發(fā)中國(guó)的實(shí)業(yè)，可以采取個(gè)人企業(yè)和國(guó)家經(jīng)營(yíng)兩種方式進(jìn)行。凡較之于國(guó)家經(jīng)營(yíng)更適當(dāng)?shù)膶?shí)業(yè)，應(yīng)采取個(gè)人企業(yè)的方式進(jìn)行，受國(guó)家法律的保護(hù)。而那些不能交由個(gè)個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的，譬如具有壟斷性質(zhì)的企業(yè)，則應(yīng)由國(guó)家經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，開發(fā)中國(guó)的實(shí)業(yè)，還應(yīng)遵循如下四條原則：第一，必須選擇最有利的途徑吸引外資;第二，必須滿足國(guó)民最迫切的需要;第三，必須是阻力最小;第四，必須選擇最適宜的地理位置。

　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》由六大計(jì)劃構(gòu)成。

　　第一計(jì)劃：這一計(jì)劃的中心在于建造北方大港。該港選擇在渤海灣，即大沽口、秦皇島的中間，青河口與灤河口之間，沿大沽口、秦皇島間海岸岬角上。其優(yōu)勢(shì)是渤海灣中最近的深水點(diǎn)，冬天里不結(jié)冰，無(wú)河流淤泥之患，能與北部、中部?jī)?nèi)地水路相連，居于中國(guó)最大的鹽產(chǎn)區(qū)。以北方大港為起點(diǎn)建設(shè)西北鐵路系統(tǒng)，該系統(tǒng)由八線組成，自東而西、由南而北，延展于整個(gè)中國(guó)的東北、北方、西北大地上，遠(yuǎn)至邊陲。若是修成西北鐵路系統(tǒng)并與西伯利亞的鐵路相聯(lián)絡(luò)，北方大港則成為中亞、中央西伯利亞最近的海港。待修建好西北鐵路系統(tǒng)后，一是可以移民蒙古和新疆，開發(fā)那里的大片無(wú)人土地和各種自然資源，消納長(zhǎng)江及沿海充盈的人口;二是可以開采河北和山西的煤鐵礦，興建大型鋼鐵廠。

　　第二計(jì)劃：這一計(jì)劃的中心在于建造東方大港。孫中山計(jì)劃，該港的建造地址有兩種方案。一種方案是選擇在杭州灣，位于乍浦岬和澉浦岬之間。在此建港的優(yōu)勢(shì)，一是杭州灣中最深的部分，達(dá)40米左右，可以停泊當(dāng)時(shí)世界上最大的遠(yuǎn)洋貨輪;二是無(wú)河流淤泥之患;三是屬于未開發(fā)地區(qū)，一切城市規(guī)劃及交通計(jì)劃都可以用最新的方法建造，發(fā)展實(shí)業(yè)有充分的自由，其周圍地域廣闊，土地廉價(jià)，為城市的未來(lái)擴(kuò)展提供了美好的前景。此外，此港還與內(nèi)河、運(yùn)河、湖泊水系以及鐵路系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)比較便利。因此，孫中山相信，如果此港開發(fā)得當(dāng)，不出多年就能超過(guò)上海而躍居為中國(guó)東方第一大商務(wù)中心的地位。另一種方案是選擇在上海。上海在孫中山的整個(gè)建國(guó)方略中有其特殊的地位。在上海建造東方大港的最大問(wèn)題是長(zhǎng)江的砂泥淤塞問(wèn)題。如能妥善解決這一問(wèn)題，上海能被建造成為國(guó)際性的大都市。因此，采用這一方案，對(duì)長(zhǎng)江水系的改良以及在上海外圍開河疏沙，最為關(guān)鍵。至于如何整治長(zhǎng)江，孫中山又提出了周詳?shù)挠?jì)劃，從海上深水線起，經(jīng)黃浦江合流點(diǎn)、江陰、蕪湖，一直到漢口，各段都有相應(yīng)的整治措施，或收窄河口，或筑堤，或填充，或改道，因勢(shì)利導(dǎo)，對(duì)癥下藥。在改良長(zhǎng)江水系的同時(shí)，進(jìn)行內(nèi)河商埠的建設(shè)，包括鎮(zhèn)江、南京、浦口、蕪湖、安慶、鄱陽(yáng)港和武漢等。江南屬于水鄉(xiāng)，因地制宜，開發(fā)水路交通十分重要。因此在這一計(jì)劃中，孫中山提出了對(duì)包括北運(yùn)河，淮河，江南水路系統(tǒng)，鄱陽(yáng)水路系統(tǒng)，漢水，洞庭水路系統(tǒng)，以及長(zhǎng)江上游水路系統(tǒng)等在內(nèi)的水路系統(tǒng)的改良，使江南商埠相互貫通，聯(lián)為一體。筑堤、建設(shè)港口和城市，需要大量鋼鐵和水泥，而自鎮(zhèn)江往西而上，長(zhǎng)江兩岸都有豐富的石灰石和煤礦，是制造水泥的重要原料。因此，孫中山在這一計(jì)劃中特別提出在長(zhǎng)江沿岸建造一批大型水泥廠，以滿足建設(shè)的需要。

　　第三計(jì)劃：這一計(jì)劃的中心在于建設(shè)一個(gè)南方大港。建港的地址應(yīng)選在廣州。廣州位于西江、北江和東江三河的會(huì)合點(diǎn)，是中國(guó)土地最肥沃的地區(qū)之一，盛產(chǎn)大米、水果、蠶絲，人口稠密，歷史悠久，文化先進(jìn)，商業(yè)發(fā)達(dá)。自近代以來(lái)，廣州就是中國(guó)南方最大的頭等海港和商務(wù)中心，也是太平洋最大的都市和亞洲的商務(wù)中心。但從香港成為英國(guó)的殖民地后，廣州的國(guó)際地位被香港所取代，但它仍然不失為中國(guó)南部的商業(yè)中心。以世界海港而論，廣州居于最便利的地位。如果西南鐵路系統(tǒng)建成，它則能夠成為中國(guó)南方海陸交通的樞紐。孫中山很關(guān)心廣州港的人文環(huán)境建設(shè)，他說(shuō)，廣州的附近風(fēng)景美麗動(dòng)人，有大海、高山和廣大的平地，珠江的北岸有美麗的山脈，其谷地冬天可以避寒，其山巔夏天可以避暑，如果把廣州建成一座花園都市，再加上爽心悅目的園林，真可謂是一個(gè)人間的天堂。建設(shè)廣州港需要改良廣州水路系統(tǒng)，包括改良廣州河汊、西江、北江和東江。孫中山提出，改良廣州水路系統(tǒng)需要解決相互關(guān)聯(lián)的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：一是防止水災(zāi)，二是便利航行。在廣州河汊，水災(zāi)主要是由于西南下游北江正流的淤塞引起，所以在那里應(yīng)疏浚河道，將自清遠(yuǎn)至海一段，一律浚深。救治西江，同樣需要浚深、擴(kuò)寬河道，除去中流暗礁和沙洲。這樣，在解決防止水災(zāi)問(wèn)題的同時(shí)也解決了航行問(wèn)題。自古以來(lái)，西江水路就是中國(guó)南方的重要交通要道。較大的船只能夠從廣州直達(dá)梧州，較小的船只還能直抵南寧。從航行考慮，孫中山把西江水路的改良工程細(xì)分為四段：自三水至梧州，自梧州至柳江口，北支由梧州至桂林以上，南支自潯州至南寧。這條水路落差較大，要提高航運(yùn)噸位，則需要在各段建筑堰閘，以利航行。中國(guó)西南地區(qū)，包括廣西、貴州、四川、云南以及廣東和湖南兩省的一部分，面積廣大，人口過(guò)億，礦產(chǎn)資源和農(nóng)業(yè)資源都十分豐富，因此，在這一地區(qū)大有開發(fā)鐵路的機(jī)會(huì)。應(yīng)由廣州起，向各重要城市、礦產(chǎn)地開辟鐵路線，使它們都與南方大港相連。西南鐵路系統(tǒng)由七線組成，形成一個(gè)扇形的鐵路網(wǎng)：一是自廣州經(jīng)湖南至重慶，二是自廣州經(jīng)湖南、貴州至重慶，三是自廣州經(jīng)桂林、瀘州至成都，四是自廣州經(jīng)梧州、敘府至成都，五是自廣州經(jīng)云南大理至緬甸邊界，六是廣州思茅線，七是自廣州經(jīng)欽州至東興。在這第三計(jì)劃中，孫中山設(shè)想建設(shè)沿海商埠和漁業(yè)港，除了三個(gè)世界大港外，還包括營(yíng)口、海州、福州和欽州等四個(gè)二等港，葫蘆島、黃河港、芝罘、寧波、溫州、廈門、汕頭、電白、海口等九個(gè)三等港，以及安東、海洋島、秦皇島、龍口、石島灣、新洋港、呂四港、長(zhǎng)涂港、石浦、福寧、湄州港、汕尾、西江口、海安、榆林港等十五個(gè)漁業(yè)港。他還提出，要建設(shè)這么多的沿海商務(wù)中心和漁業(yè)港，以及沿河商埠，必須在這些商埠及海港城市創(chuàng)立大量造船廠。

　　第四計(jì)劃：這個(gè)計(jì)劃主要是開發(fā)中國(guó)的交通事業(yè)，建立比較完備的鐵路運(yùn)輸體系。它包括：中央鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、東北鐵路系統(tǒng)、擴(kuò)張西北鐵路系統(tǒng)、高原鐵路系統(tǒng)，創(chuàng)立客貨列車制造廠。中央鐵路系統(tǒng)，擬以北方大港和東方大港為終點(diǎn)站，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，再興建24條鐵路線，全長(zhǎng)約16600英里，其效益范圍覆蓋了長(zhǎng)江以北的廣大地區(qū)，使之成為中國(guó)鐵路系統(tǒng)中最重要的部分。東南鐵路系統(tǒng)縱橫布列于以東方大港和南方大港之間的海岸線為一底邊，以上海至重慶線、廣州至重慶線為另外兩底邊構(gòu)成的一個(gè)三角形上，長(zhǎng)約9000英里，覆蓋了浙江、福建、江西三省，以及江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東各省的部分。這個(gè)三角形地區(qū)的農(nóng)礦產(chǎn)物豐富，人口稠密，這個(gè)鐵路系統(tǒng)建成后，必定能夠進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。東北鐵路系統(tǒng)包括東北各省及蒙古、河北省，建成后成蜘蛛網(wǎng)狀，全長(zhǎng)約9000英里。東北各省土地肥沃，盛產(chǎn)大豆，有豐富的森林、煤礦、金礦資源，日本殖民此地以來(lái)，修建鐵路，瘋狂掠奪。中國(guó)西北地區(qū)尚未開發(fā)，交通十分不便，孫中山計(jì)劃的西北鐵路系統(tǒng)覆蓋了蒙古、新疆和甘肅省的一部分。在第一計(jì)劃中，孫中山曾論及過(guò)此鐵路系統(tǒng)的建設(shè)，約有7000英里，但他認(rèn)為這還不夠，需要再擴(kuò)建18條線，全長(zhǎng)約16000英里。高原鐵路系統(tǒng)分布在西藏、青海以及新疆、甘肅、四川、云南等地方，全長(zhǎng)約11000英里。這些地區(qū)富有貴金屬如金礦、銅礦，以及農(nóng)產(chǎn)和牧場(chǎng)，但都有待開發(fā)。然而這些地區(qū)都是高山峻嶺，興建鐵路異常困難，工程浩大，費(fèi)用極高。所以，孫中山提出，高原鐵路系統(tǒng)的建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)在其他部分鐵路完成之后，國(guó)力增強(qiáng)了才能動(dòng)工。以上鐵路系統(tǒng)，如果全部建成，將達(dá)10萬(wàn)英里長(zhǎng)，需要大量的客貨列車，因此必須創(chuàng)立客貨列車制造廠。

　　第五計(jì)劃：前面四種計(jì)劃所解決的是中國(guó)的關(guān)鍵和根本工業(yè)的問(wèn)題，當(dāng)這些問(wèn)題解決以后，其他多種工業(yè)都自然會(huì)幾乎同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生。港口、城市、交通建設(shè)，可以解決大量的就業(yè)問(wèn)題，工資將會(huì)增高，隨之而來(lái)的是生活必需品及享受品的價(jià)格上漲。解決民生問(wèn)題的目的在于，既能使多數(shù)中國(guó)人有工作、得到較高的工資，又能得到較豐富的生活必需品、享受品，減低生活費(fèi)用。所以，除了發(fā)達(dá)中國(guó)的港口和城市建設(shè)、交通運(yùn)輸工業(yè)外，還必須發(fā)展中國(guó)的農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)，為人民提供豐富的物質(zhì)生活必需品。人民的物質(zhì)生活主要是衣、食、住、行。此外，孫中山還把印刷也包括進(jìn)去。因此，他提出五個(gè)方面的工業(yè)建設(shè)計(jì)劃：糧食、衣服、居室、行動(dòng)和印刷。在糧食工業(yè)中，又包括測(cè)量農(nóng)地，設(shè)立農(nóng)業(yè)用具制造廠，食物貯藏與運(yùn)輸，食物制作與保存，食物分配與輸出等;衣服工業(yè)包括絲、麻、棉、毛、皮革工業(yè)和制衣機(jī)器工業(yè)。居室工業(yè)包括居室建筑材料的生產(chǎn)及運(yùn)輸，居室的建筑，家具制造，水、電、燃料、電話等家用物的生產(chǎn)與供給等。行動(dòng)工業(yè)包括自行車、公交車等交通工具的制造和公路建設(shè)等。印刷工業(yè)包括在各大中城市設(shè)立印刷廠、造紙廠和印刷機(jī)器廠等。在這第五計(jì)劃中，孫中山特別強(qiáng)調(diào)要對(duì)外開放，大量引進(jìn)外國(guó)的雄厚資本和先進(jìn)技術(shù)。因?yàn)闅W美國(guó)家用了近百年的時(shí)間才完成現(xiàn)代化工業(yè)的建設(shè)，現(xiàn)在中國(guó)想要在短期內(nèi)追上他們，則必須借用他們的資本、機(jī)器和技術(shù)。

　　第六計(jì)劃：發(fā)達(dá)中國(guó)的礦業(yè)。孫中山提出，礦業(yè)是工業(yè)的根本。因?yàn)椋ㄔO(shè)港口城市，鋪設(shè)鐵路，建立工廠，都需要機(jī)器;而制造機(jī)器又需要大量鋼鐵，這就必須依靠強(qiáng)大的礦業(yè)來(lái)支撐。“故機(jī)器者實(shí)為近代工業(yè)之樹，而礦業(yè)者又為工業(yè)之根。”無(wú)礦業(yè)則無(wú)機(jī)器，無(wú)機(jī)器則無(wú)工業(yè)。所以，礦業(yè)是現(xiàn)代物質(zhì)文明和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的根基。中國(guó)礦業(yè)還處在起步階段，必須大力發(fā)展。中國(guó)礦業(yè)包括：鐵礦業(yè)、煤礦業(yè)、油礦業(yè)、銅礦業(yè)、特種礦的開采業(yè)、礦業(yè)機(jī)器制造業(yè)以及設(shè)立冶礦機(jī)器廠。在近代工業(yè)中，最重要的原料是鋼鐵。中國(guó)的鐵礦資源豐富，河北、山西、沿長(zhǎng)江一帶的各省、新疆、蒙古、青海、西藏等，都以鐵礦著名，此外，四川、云南的鐵礦也頗豐，宜于建立鐵礦廠和煉鐵廠。中國(guó)煤礦巨豐，已被開采的，皮毛而已。宜先在交通便利的沿海岸、河岸各礦區(qū)開采，內(nèi)地次之。四川、甘肅、新疆、陜西等省已發(fā)現(xiàn)有油源，雖然貯藏量還需進(jìn)一步測(cè)量，但應(yīng)試著去開采，不能總是依賴進(jìn)口。中國(guó)的銅礦分布于四川、云南和長(zhǎng)江一帶，以往開采銅僅用于鑄造錢幣，而當(dāng)中國(guó)工業(yè)發(fā)達(dá)起來(lái)后，工業(yè)用銅量會(huì)成百倍增加。特種礦如金礦、錫礦、玉礦，中國(guó)的貯藏量也十分豐富。現(xiàn)已開采的僅是礦中的淺層，大有潛力可挖。以上各種礦物資源的開采，都應(yīng)當(dāng)由政府統(tǒng)一規(guī)劃和管理，可以采取公辦和私營(yíng)的方式。為了開采各種礦物質(zhì)，需要建立礦業(yè)機(jī)械廠制造各種礦業(yè)器具和機(jī)械，以供給礦業(yè)使用。與礦業(yè)配套工程，就是建立礦物冶煉廠。各種冶煉廠應(yīng)設(shè)立于相應(yīng)礦區(qū)，以便于各種金屬得到冶煉。