神風(fēng)特攻隊(duì)全名“神風(fēng)特別攻擊隊(duì)”，是在第二次世界大戰(zhàn)末期日本為了抵御美國軍隊(duì)強(qiáng)大的優(yōu)勢，挽救其戰(zhàn)敗的局面，利用日本人的武士道精神，按照“一人、一機(jī)、一彈換一艦”的要求，對(duì)美國艦艇編隊(duì)、登陸部隊(duì)及固定的集群目標(biāo)實(shí)施的自殺式襲擊的特別攻擊隊(duì)。下面小編給大家介紹日本神風(fēng)特攻隊(duì)。

　　日本神風(fēng)特攻隊(duì)歷史來源

　　“神風(fēng)”的起名來源于元朝皇帝元世祖忽必烈的元軍侵日戰(zhàn)爭。元朝軍隊(duì)1274年和1281年兩次對(duì)日本東征，都因?yàn)楹Ｉ贤蝗缙鋪淼呐_(tái)風(fēng)，導(dǎo)致元朝的艦隊(duì)損失，使得東征告吹。日本人認(rèn)為是神武天皇的鬼魂掀起的“神風(fēng)”擊退了元軍。日本也逃脫了有可能被元王朝滅國的命運(yùn)。以“神風(fēng)”命名敢死隊(duì)其實(shí)也成為日本人在必?cái)〉膽?zhàn)爭結(jié)局下為自己打氣的心態(tài)寫照。自殺攻擊敵軍目標(biāo)的戰(zhàn)術(shù)，據(jù)說起于日俄戰(zhàn)爭日軍攻擊俄軍的戰(zhàn)法中，當(dāng)時(shí)頗有效果，遂被記載下來。

　　進(jìn)入1944年，即第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的前一年，戰(zhàn)爭局勢對(duì)日本愈加不利，特別是在太平洋海戰(zhàn)場上，日海軍更是連連受挫，節(jié)節(jié)敗退。1942年5月的珊瑚海海戰(zhàn)，日海軍遭受自發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭以來第一次挫折;6月的中途島海戰(zhàn)，日海軍遭到慘敗;10月的圣克魯斯大海戰(zhàn)，日海軍雖然在戰(zhàn)術(shù)上取得了一點(diǎn)勝利，但其航空兵卻為此元?dú)獯髠?在11月的瓜達(dá)爾卡納爾海戰(zhàn)中，日海軍大敗而歸，盟軍自此進(jìn)入戰(zhàn)略反攻階段。

　　隨后的俾斯麥海海戰(zhàn)、庫拉灣海戰(zhàn)、布干維爾海空戰(zhàn)、吉爾伯特海空戰(zhàn)、馬里亞納海戰(zhàn)中，日海軍無不以慘敗而告終。此時(shí)，號(hào)稱“世界第三海軍”的日聯(lián)合艦隊(duì)已是日暮途窮，危在旦夕。然而狂熱的日軍并不甘心其失敗，就在馬里亞納失守之后，日海軍把戰(zhàn)備的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了特攻作戰(zhàn)上。

　　1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊(duì)司令的大西瀧治郎匆匆趕到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運(yùn)。大西是日本“鐵桿”軍國主義分子山本五十六的心腹，也是策劃偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界素有“瑰寶”之稱。然而此時(shí)的第五基地航空部隊(duì)可投入戰(zhàn)斗的飛機(jī)還不到100架，而且這些飛機(jī)的性能極差，飛行員技術(shù)低劣，面對(duì)日本全線崩潰的危局，大西認(rèn)為最大效率地使用我們的微薄力量的唯一辦法就是組織由零式戰(zhàn)斗機(jī)編成的敢死攻擊部隊(duì)，每架帶上250千克炸藥，俯沖撞擊敵航母，只有這樣，才有可能阻止住美軍以挽救危局。

　　大西的想法得到了許多狂熱的日本飛行員的欣賞。1944年10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊(duì)的精華，成立了以尋殲航母為目的神風(fēng)特別攻擊隊(duì)。那些缺乏經(jīng)驗(yàn)的飛行員，駕駛著裝滿炸彈的飛機(jī)，一頭栽到美國的軍艦上。眾多的狂熱分子愿意加入這支隊(duì)伍。24名軍校尚未畢業(yè)的學(xué)生飛行員首先組成了特攻隊(duì)。他們組成4個(gè)分隊(duì)，分別以不同的名字命名，諸如“朝陽”、“櫻花山”之類。這些名字取自日本古典作品。

　　大西瀧治郎曾詢問他們是否愿意為國犧牲，隊(duì)員表示十分愿意加入。之后，大西瀧治郎詢問關(guān)行男，是否愿意帶領(lǐng)此種史無前例的神風(fēng)特攻隊(duì)，據(jù)聞當(dāng)時(shí)23歲，剛剛結(jié)婚才四個(gè)月的關(guān)行男，閉起了雙眼，低下頭沉思了十多秒，才說出：“請讓我去帶領(lǐng)他們”。世界上第一個(gè)神風(fēng)特攻隊(duì)小組于是產(chǎn)生。而關(guān)行男成為了這一小隊(duì)的第二十四名的隊(duì)員，在自殺式的攻擊中陣亡。在日本宣布投降的第二天(1945年8月16日)，大西瀧治郎就剖腹自殺。“神風(fēng)特攻隊(duì)”大約出動(dòng)了1298架飛機(jī)，成功率約為5%。

　　戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法

　　神風(fēng)特攻是一種實(shí)施自殺性攻擊的作戰(zhàn)方法，即在機(jī)上裝上大量的烈性炸藥，置于飛行員座艙之前，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，就連人帶機(jī)撞下去，其機(jī)頭觸及堅(jiān)硬之物立即發(fā)生劇烈爆炸。

　　自殺性攻擊的作戰(zhàn)方法在太平洋戰(zhàn)爭中已頻頻出現(xiàn)，開始不過只是在受傷無法返航的情況下，在偷襲珍珠港戰(zhàn)斗中，板田房太郎就曾駕機(jī)撞向美軍機(jī)場機(jī)庫。1944年5月的比阿克島登陸戰(zhàn)中，日本為奪回其與南洋交通線上的要地與美軍發(fā)生了激烈戰(zhàn)斗，1944年5月27日，陸軍第五飛行戰(zhàn)斗隊(duì)隊(duì)長高田勝重少佐斷然率四架飛機(jī)向駛近的美艦撞去，擊沉了美艦。此舉通報(bào)日軍，引起了軍內(nèi)外的震動(dòng)，此次行動(dòng)成為“神風(fēng)”特攻戰(zhàn)術(shù)的先導(dǎo)。

　　武器裝備

　　櫻花特攻隊(duì)：沒有或僅有有限動(dòng)力，由轟炸機(jī)掛載至敵艦近處拋出，無返航希望。若特攻機(jī)是普通戰(zhàn)機(jī)，則只提供單程油料，部分特攻隊(duì)員被綁縛于特攻機(jī)或戰(zhàn)機(jī)上，不提供傘具，斷絕其求生的希望。

　　回天魚雷：直徑1米，魚雷內(nèi)部可裝載乘員1名，乘員可由小型潛望鏡確認(rèn)敵艦的位置與操縱魚雷以增加對(duì)敵艦的命中率，所裝載的炸藥量比一般魚雷多3倍。早期型的回天魚雷設(shè)有乘員逃逸系統(tǒng)，被設(shè)定為可容許乘員在魚雷的最后攻擊加速段啟動(dòng)之前自魚雷中彈出，未有任何記錄顯示有乘員從成功自釋放后的魚雷中逃生并返回潛艇或其他載具。后期的回天魚雷放棄了乘員逃逸系統(tǒng)的設(shè)定，一旦魚雷攻擊失敗，一個(gè)自毀系統(tǒng)可容許乘員手動(dòng)自毀魚雷。

　　零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)：最開始是日本在太平洋戰(zhàn)爭日本海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。但到戰(zhàn)爭中期，美軍使用新型戰(zhàn)斗機(jī)并捕獲零式后，其被研究出弱點(diǎn)，慢慢零式優(yōu)勢被丟失，到了戰(zhàn)爭后期，成為神風(fēng)特攻隊(duì)的自殺爆炸攻擊的主要機(jī)種。

　　彗星式艦載俯沖轟炸機(jī)：1943年日本開始生產(chǎn)俯沖轟炸機(jī)型并命名為D4Y1彗星一一型，后被改造作為伊勢級(jí)航空戰(zhàn)艦的艦載機(jī)，最后被改造成專用于神風(fēng)特攻隊(duì)的自殺機(jī)，駕駛艙內(nèi)的周邊加設(shè)防彈裝甲和防彈燃料箱，安裝固定掛彈架(一枚800公斤炸彈)。萊特灣海戰(zhàn)當(dāng)中擊沉美國輕型航空母艦普林斯頓號(hào)。