現在,自行車像潮水一樣,遍及世界各地,進入家家戶戶。你知道自行車是誰發明的嗎?以下是學習啦小編為你整理的自行車是誰發明的，希望能幫到你。

　　一、自行車的發明者──德萊斯

　　德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開始設計和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控制作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。

　　1817年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍然沒有一家廠商愿意生產、出售這種自行車。

　　1839年，蘇各蘭人馬克米廉發明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了一步。此后幾十年中，涌現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的出現，自行車的結構越來越完善。

　　德萊斯還發明了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動強度?，F在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進的小車，也是德萊斯發明的，所以稱它為“德萊斯”。

　　二、基本介紹

　　自行車是由人力腳踏驅動的、有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車(在日本稱為“自転車”;在中國大陸、臺灣通常稱其為“自行車”或“腳踏車”，又因中國大陸最早的自行車是國外過來，所以又稱其為“洋車兒”，有些地方仍舊這么稱呼;在港澳則通常稱其為“單車”)。自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、物美價廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。而自行車究竟起源于哪個年代、由誰發明的、之間的演變過程則很少人知道。世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當時歐洲人青睞的交通工具。19世紀一些歐洲人也構思出了一些理想的自行車圖?！∽孕熊嚢l明的早期階段，人們認為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。

　　在自行車的發明階段，有些人并沒有把自行車的兩個輪子設計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。

　　三、發展年表

　　1790年　法國人西夫拉克發明了最原始的自行車。它只有兩個輪子而沒有傳動裝置，人騎在上面，需用兩腳蹬地驅車向前滾動。

　　1801年

　　俄國人阿爾塔馬諾夫設計出世界上第一輛用踏板踩動的自行車。1817年德國人德雷斯在自行車上裝了方向舵，使其能改變行使方向。

　　1817年

　　德國人德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，可以改變前進的方向.但是騎車依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動，他自稱為：小馬崽。因此德國男爵卡爾德萊斯成為一般公認的自行車發明人!

　　1839年

　　以前　，蘇格蘭人麥克米倫制造出木制車輪，裝實心橡膠輪胎、前輪小、后輪大、坐墊較低、裝有腳踏板和曲柄連桿裝置，騎者可以雙腳離開地面的自行車。同年，麥克米倫又將木制自行車改為鐵制自行車。

　　1840年

　　英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的“小馬崽”的基礎上，進行了改進。他在前輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了近20千米。

　　1861年

　　后來，法國的米肖父子。在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界，曾一度掀起自行車熱。但是因高度的關系上下車及下坡時十分危險容易跌倒以及存在危險性又把鞍座改為固定在車架上。

　　1867年

　　英國人麥迪遜設計出第一輛裝有鋼絲輻條的自行車。

　　1869年

　　英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕。德國斯圖加特出現了由后輪導向和驅動的自行車，同時車上采用了滾動軸承、飛輪、腳剎、彈簧等部件。

　　1874年

　　真正具有現代化形式的自行車誕生。英國人勞森在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。

　　1886年

　　英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，使用滾子軸承，前后輪大小同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。顯著地提高了自行車的騎行性能。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床。

　　英國人詹姆斯把自行車前后輪改為大小相同，并增加了鏈條，使其車型與現代自行車基本相同。

　　1887年

　　德國曼內斯公司將無縫鋼管首先用于自行車生產。

　　1888年

　　愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。從此，基本奠定了現代自行車的雛形。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，也解決了自行車多年來最令人難受的震動問題，同時更把自行車的速度又推進了許多。而且完善了自行車的使用功能。

　　從1791年到1888年，自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮斗。從此，基本奠定了現代自行車的雛形。時至今日，自行車已成為全世界人們使用最多，最簡單，最實用的交通工具。也許人們應該永遠記住這些自行車的發明者們，他們的名字，絲毫不亞于汽車的發明者卡爾.本茨。

　　1925年以后

　　世界自行車產量已達200萬輛，其中英國占50%，成為當時主要的輸出國。其后自行車得到廣泛的發展，結構上也有了改進和提高。第二次世界大戰后，汽車工業高速發展，自行車生產受到影響。

　　但到70年代，由于出現能源危機，世界上再次出現自行車熱，自行車生產又得到飛速發展。至80年代，全世界自行車產量已超過八千萬輛，中國及臺灣地區、日本、美國和西歐成為世界自行車生產中心。

　　自行車雖然誕生于歐洲，但20世紀卻在亞洲獲得了前所未有的普及和發展。二次世界大戰后，自行車在日本快速的發展起來，后因需要轉至臺灣，使臺灣的自行車業得到了迅猛的發展，并一度成了亞洲的領導者，現臺灣的自行車制造業還是個中翹楚!我們選擇常用自行車配件質量較好的大部分還是臺資企業生產。自行車發展的目的也從最早的娛樂用途變為交通代步及休閑運動用途，休閑及競賽領域的發展使自行車研發工作不斷的精益求精，以滿足求更好成績表現選手們的需求。

　　
看過自行車是誰發明的故事