鄭和下西洋大家都知道。但是明朝三寶鄭和其實是個太監，那為什么還能有后裔呢?這是怎么回事?趕緊和學習啦小編一起來看看鄭和下西洋鄭和的趣聞吧，希望能夠解答您的疑問。

　　鄭和下西洋鄭和的趣聞：

　　鄭和，本姓馬，名和，小名三寶，又叫馬和、馬三寶，云南昆陽人。洪武十四年(公元1381年)，大將傅友德、藍玉、沐英打下云南，把剛滿10歲的三寶擄進軍中，后來又送給燕天朱棣，于是三寶就成了燕王府的一個小宦官。三寶聰明好學，有智謀韜略，又懂兵法，在“靖難”中立了不少戰功。永樂二年(公元1404年)，明成祖獎賞“靖難”功臣的時候，晉升三寶為內官監太監(內官監太監是宦官中最高的官職)。過去說“馬不能登殿”，明成祖親自寫了一個大大的“鄭”字賜給三寶，讓他以鄭為姓，從此，便叫鄭和了。

　　有一天，明成祖問大臣袁忠徹：“我想讓三寶率領船隊下西洋訪問各國，你看怎么樣?”那時候，把現在蘇門答臘以西的整個印度洋都叫“西洋”。就當時的航海技術說來，西洋是海陸險遠的地方。袁忠徹想了想，說：“無論從相貌還是才能，三寶在宦官中都是沒說的，完全可以勝任。”鄭和是回族，遠祖從西域來到中國，祖父和父親都曾有過航海的經驗，鄭和生活在這樣一個家庭里，懂得了一些進行海外貿易的知識。所以，鄭和確實是完成明成祖聯絡各國、發展海外貿易的最好人選。鄭和接受了明成祖的特別使命，經過充分準備，各方面都就緒之后，選定吉日，啟程遠航。

　　公元1405年7月11日，蘇州府劉家港(今江蘇省太倉縣瀏河口)人山人海，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。鄭和告別了歡送的官員和黎民百姓，登上船隊中最大的船只——寶船，緩緩向東駛去。這只船隊總共有208艘船，光是長44丈、寬18丈的寶船就有62艘，其中有航海技術人員、管理事務人員和翻譯、醫生等。鄭和此次下西洋，加強了與亞非各國相互間的了解，發展了海外貿易。

　　從永樂三年到宣德八年(公元1405到1433年)，鄭和七次率船隊遠航，28年的航海活動，耗盡了他的心血。宣德八年三月中旬(公元1433年4月上旬)，這位偉大的航海家在最后一次航行的歸途中，病死在印度半島的古里(今印度科澤科德)。鄭和率船隊七下“西洋”，先后訪問了亞洲和非洲的30多個國家，最遠到達非洲東岸赤道以南和麻林地(今肯尼亞的馬林迪)和慢八撒(今肯尼亞的蒙巴薩港)，這是世界航海史上的偉大壯舉。它加強了中國同這些國家的友好關系，促進了各國的經濟文化交流。鄭和是打開從中國到東非航道的第一人，他的航行比哥倫布首航美洲大陸早87年，比達·伽馬繞過好望角到達印度早93年，比麥哲倫到達菲律賓早116年，他在世界航海史上立下了一座豐碑，是世界航海事業的偉大先導者。

　　鄭和下西洋：

　　鄭和下西洋是指明成祖朱棣命三寶太監鄭和從 太倉的劉家港起錨[1] (今江蘇太倉市瀏河鎮)，率領200多艘海船、2.7萬多人遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度 洋的國家和地區，曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非 洲東部，紅海、麥加。加深了明朝和南洋諸國(今東南亞)、西亞、南亞等的聯系。

　　鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只最多(240多艘)、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲多個國家航海時間早幾十年，是明朝強盛的直接體現。鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等人，堪稱是“大航海時代”的先驅，也是唯一的東方人，他更早迪亞士57年遠赴非洲。

　　鄭和下西洋的目的眾說紛紜，一說宣揚大明威德，《明史·鄭和傳》中記載：“且欲耀兵異域，示中國富強”這是可信性較高的觀點。一說尋找建文帝朱允炆，《明史·鄭和傳》中記載：“成祖疑惠帝亡海外，欲覓蹤跡。”一說發展貿易，正史稱鄭和下西洋使“國用羨俗”、“寶物填溢”。[2] 另有包抄帖木兒帝國、 掃蕩張士誠舊部、解決軍事復員問題等說法。