別克汽車的創始人大衛·別克(David Buick)在1899年前就開始研制汽油發動機，并于1900年研制出第二輛汽車，以下是學習啦小編為大家整理的別克汽車歷史發展史介紹，希望能幫到你。

　　別克汽車歷史發展史介紹

　　別克汽車的創始人大衛·別克(David Buick)在1899年前就開始研制汽油發動機，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。

　　1903年前，別克只生產出兩部小汽車，在全美數百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衛·別克雖然是一位很有成績的發明家，但常被人們認為是夢想家。由于不善經營，工廠負債累累，技術人員也辭職而去。正當工廠要關門之際，1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車廠經理杰姆斯將別克買下，并將別克從底特律遷往福林特。

　　1904年夏，第一輛別克汽車正式生產，但到10月底，僅生產出37輛別克汽車，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉讓給另一位汽車制造商--威廉姆·杜蘭特(William C.Durant)。杜蘭特當時是福林特最大的馬車制造商。當他看到別克汽車時，知道自己找到了一棵“搖錢樹“。

　　他觀察到，別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優勢，別克汽車才是真正的實用汽車。杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產品等方面，沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展“，并很快接到1000輛汽車的訂單。

　　別克汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。

　　1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產的別克汽車。

　　1908年，憑著8000多輛的生產總量，別克成為美國汽車業的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎上，杜蘭特于當年創立了一個集團公司，這就是當今世界最大的汽車工業公司--通用汽車公司。

　　1926年別克產量即高達26萬輛。戰后，別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年產量已達74.5萬輛，1974年又升到82.1萬。

　　在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司(General Motors Company)成立并合并了別克汽車公司(Buick Motor Company)。

　　在1923年，四輪驅動系統開始運用到1924款的Buick車型上。

　　在1929年，別克推出了一款造型較小的且命名為Marquette的6汽缸轎車，但是該車的生產到1931年就停止了。

　　在1932年，B-O-P銷售公司成立，從而鞏固了Buick、Oldsmobile以及Pontiac品牌的銷售力量。

　　在1936年，別克Buick Roadmaster得以推介，結果由Harley Earl設計的這款車子堪稱造型方面的里程碑。

　　在1937年，Linden分公司成立并用來進行Buick、Oldsmobile以及Pontiac車款的生產。

　　在1939年，別克推出了整個汽車界的首款運用了閃光器的后置轉向燈。

　　在1945年，Buick-Oldsmobile-Pontiac汽車組裝公司成立，后來在1965年，這家汽車組裝公司又變成了通用汽車組裝公司(General Motors Assembly Division簡稱GMAD)。

　　在1948年，別克推出了首款扭矩力轉換器樣式的自動變速器并運用在美國的乘用車上。

　　在1951年，別克推出了兩款量身打造的且極具流線造型的概念車--Buick LeSabre與Buick XP-300并以此來檢測通用在造型與機械配置領域的全新技術。

　　在1952年，凱迪拉克Cadillac， Oldsmobile以及別克Buick三大品牌都分別引入了動力轉向配置(Power Steering)。

　　在1953年，由Delco Remy公司研發的12伏電子系統被安裝在凱迪拉克、Oldsmobile以及別克車款上。同年別克的高壓縮比的V8型發動機也誕生了，此外，別克與Oldsmobile還都推出了動力剎車系統(Power brakes)。

　　在1954年，別克與Oldsmobile推出了汽車界的首部四門、無車柱的硬頂轎車并以1955款式進行發布。隨后在1955年，凱迪拉克為其1956 Sedan de Ville提供了同樣的配置與設計。

　　在1960年，通用以1961款式在美國推出了三款造型更小的新車--Buick Special，Oldsmobile F-85以及Pontiac Tempest。

　　在1961年，別克帶來了第一款美規V6型乘用車發動機。

　　在1962年，別克推出了聲名顯赫的1963款Riviera新車。

　　在1976年，通用推出了尺寸縮小的雪佛蘭Chevrolet，龐蒂克Pontiac，Oldsmobile以及別克Buick新車并于同年9月份帶來了凱迪拉克Cadillac標準尺寸的豪華轎車。

　　在1979年，通用推出了全新造型的前輪驅動的緊湊車款--別克Buick Skylark，雪佛蘭Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及龐蒂克Phoenix X-body等。

　　在1982年，別克汽車公司宣布計劃鞏固其在Flint的汽車組裝廠。

　　在1984年，一家負責通用北美乘用車營運的全新的有組織的機構成立，結果兩家綜合性汽車集團--Chevrolet，Pontiac以及加拿大的通用GM形成的C-P-C集團與別克Buick、Oldsmobile以及凱迪拉客Cadillac形成的B-O-C集團各自對自己的產品實現了全權負責--包括從設計、生產、組裝到上市一系列的過程。

　　在1988年，通用推出了其全新打造的中等尺寸的GM10家族車型--別克Buick Regal，Oldsmobile Cutlass Supreme以及龐蒂克Pontiac Grand Prix。

　　在1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車組裝廠開始為中國汽車市場進行別克Buick Regal車款的生產。

　　在2001年，由通用汽車公司與中國上海汽車工業集團形成的合資企業--上海通用汽車公司推出了別克Buick Sail--這是通用在中國打造的首款現代家庭用車。

　　在2002年，別克為其誕生一百周年進行慶祝。

　　今天，經歷過百年之久的別克品牌不僅得到了長足的發展，而且其還是汽車時代一個異常響亮的名字，同時由于其在百年多的歷史過程中留下了難以盡數的經典車型，因此別克可謂是對世界汽車界的發展做出了不朽的貢獻。

　　一百年，成就一個經典他是第一個真正成功的汽車品牌。

　　別克汽車品牌歷史介紹

　　1937年別克汽車首次使用別家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個裝飾標志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標志作了修改(變得更長更寬)。

　　1942年盾形標志被又次改為典型的家徽模式，但在此基礎上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第二次世界大戰的軍事用品的生產。

　　1959年，別克標志經歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標志，這三個盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標志仍延用原來的樣式和顏色，最大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白(后改為銀灰)和藍。

　　1975年，別克“鷹”標志作為“鷹”車型的一部分出現了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現了一只名叫“Happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別克領導層決定重新強調“三盾”標志，因此別克“鷹”標志退出了歷史舞臺。

　　今天的“三盾”標志在一些細節上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍色三個盾的式樣與原先無多大的區別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。

　　別克這個家族的圖案就像它的名字一樣，永遠紀念著大衛·鄧巴·別克，是他將別克汽車一手締造起來，并迎來了世界最大的汽車制造商--通用汽車的誕生。

　　如今，別克正悄無聲息的走進千家萬戶。

　　別克，在中國的銷量已經突破了200萬大關。

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