龍骨水車是漢族歷史上的灌溉農具，流行于我國大部分地區。大家對于龍骨水車的知識了解多少呢?知道是誰發明的嗎?知道當中的發明歷史嗎?下面跟隨學習啦小編一起來看看吧。

　　龍骨水車的發明者以及發明歷史

　　龍骨水車約始于東漢，三國時發明家馬鈞曾予以改進。此后一直在農業上發揮巨大的作用。《后漢書·宦者傳·張讓》：“又使掖廷令畢嵐......作翻車渴烏，施于橋西，用灑南北郊路。”李賢注：“翻車，設機車以引水;渴烏，為曲筒，以氣引水上也。”《三國志·方技傳·杜夔》南朝宋裴松之注引傅玄曰：“居京都，城內有地，可以為園，患無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉之，而灌水自覆，更入列出，其巧百倍于常。”宋梅堯臣《和孫端叟寺丞農具十三首.水車》：“既如車輪轉，又若川虹飲。能移霖雨功，自玫禾苗稔。”宋王安石《山田久欲坼》詩：“龍骨已嘔啞，田家真作若。”清蔣炯《踏車曲》：“以人運車車運輻，一輻上起一輻伏。輻輻翻水如瀉玉。大車二丈四，小車一丈六。小以手運大以足，足心車柱兩相逐。左足才過右足續，踏水渾如在平陸。高田低田足灌沃。不惜車勞人力盡，但愿秋成獲嘉谷。”

　　龍骨水車的稱呼來自民間，南宋陸游《春晚即景》：“龍骨車鳴水入塘，雨來猶可望豐穰。”目前見到的史料中，這是最早的出處。

　　龍骨水車適合近距離，提水高度在1～2米左右，比較適合平原地區使用，或者作為灌溉工程的輔助設施，從輸水渠上直接向農田提水。用于井中取水的龍骨水車是立式的，水車的傳動裝置有平輪和立輪兩種以轉換動力方向。

　　它提水時，一般安放在河邊，下端水槽和刮板直伸水下，利用鏈輪傳動原理，以人力(或畜力)為動力，帶動木鏈周而復始地翻轉，裝在木鏈上的刮板就能順著水把河水提升到岸上，進行農田灌溉。這種水車的出現，對解決排灌問題，起了極其重要的作用。最初的龍骨水車是用人力轉動的，后來我國人民又創制了利用畜力、風力、水力等轉動的多種水車。

　　龍骨水車的作用

　　唐宋以來農田灌溉、排水及運河供水中，龍骨水車是使用最普遍的提水機械，特別是南方大興圍田之后，對低水頭提水機械的需求更加普遍。元代王禎《農書》繪制了不同動力的龍骨水車的圖譜，其中人力水車有腳踏、手搖等，畜力水車有牛車、驢車等，為明代宋應星《天工開物》改繪的三種龍骨水車。

　　北京中國歷史博物館現有根據史書記載，仿制比例1：1的實物模型。

　　龍骨水車的發展

　　由于這種龍骨水車結構合理，可靠實用，所以能一代代流傳下來。直到近代，隨著農用水泵的普遍使用，它才完成了歷史使命，悄悄地退出歷史舞臺。龍骨水車作為灌溉機具現在已被電動水泵取代了，然而這種水車鏈輪傳動、翻板提升的工作原理，卻有著不朽的生命力。就拿我們的海岸、港口經常能見到的疏浚河道的斗式挖泥機來說吧，那一只只回轉挖泥的泥斗，就是從水車的提水翻板脫胎而來的。因此一看到挖泥機，人們就仿佛見到了古老的龍骨水車。

　　龍骨水車的結構

　　其結構是以木反為槽，尾部浸入水流中，有小輪軸一。另一端有小輪軸，固定于堤岸的木架上。用時踩動拐木，使大輪軸轉動，帶動槽內板葉刮水上行，傾灌于地勢較高的田中。后世又有利用流水作動力的水轉龍骨車，利用牛拉使齒輪轉動的牛拉翻車。以及利用風力轉動的風轉翻車。廣東等地用手搖的較輕便，施于田間水溝，稱“手搖拔車”。

　　古代水車的詳細解釋

　　1. 指水神乘坐的車。

　　《楚辭· 九歌·河伯》：“乘水車兮荷蓋，駕兩龍兮驂螭。”

　　2. 舊式灌溉機械。用人或畜力作為動力，通過管、筒、水槽等機件將水上提。

　　宋 陸游 《 入蜀記》卷一：“婦人足踏水車，手猶績麻不置。”《宋史·河渠志五》：“地高則用水車汲引，灌溉甚便。” 清 錢泳《履園叢話·考索·水車》：“ 大江 以南灌田之法，俱用水車，其來已久。又名曰桔橰。” 姚雪垠 《 李自成》第一卷第二七章：“幾年前咱們在 和州 、 滁州一帶，那兒水多，可是莊稼人還常常用水車澆水。”

　　3. 船名。

　　南朝 梁 宗懔 《 荊楚歲時記》：“按五月五日競渡，俗為 屈原 投 汨羅日，傷其死，故并命舟檝以拯之。舸舟取其輕利，謂之 飛鳧，一自以為水車，一自以為水馬。”

　　4. 古代戰船的一種。

　　《南史· 徐世譜傳》：“ 世譜 乃別造樓船、拍艦、火舫、水車以益車勢。”

　　5. 指古代戰船中用腳踏推動前進的水輪。

　　《 說岳全傳》第二九回：“第二隊名為‘弩樓船’，也有五十號。頭尾俱有水車，四圍用竹笆遮護，軍士踏動如飛。”

　　6. 以水流為動力的舊式動力機械裝置，用以帶動 石磨、風箱等。

　　7. 運水的車。

　　曹禺《北京人》第一幕：“外面長胡同里傳來那時 北平獨有的單輪水車，在 磷磷不平的路上單調地‘孜妞妞，孜妞妞’的聲音。”
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