蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的蒸汽汽船是誰(shuí)發(fā)明的，希望能幫到你。

　　一、蒸汽船的發(fā)明者——羅伯特·富爾頓

　　首先發(fā)明以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的明輪式的船的是英國(guó)人賽明頓.他在1802 年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達(dá)斯號(hào).其蒸汽機(jī)是瓦特式的.這艘船在蘇格蘭運(yùn)河上航行了31.5 千米.航行雖然成功, 但他不太走運(yùn).因?yàn)槊鬏喯破鸬牟ɡ藫p壞了河堤, 這艘具有劃時(shí)代意義的船被運(yùn)河管理人扼殺在搖籃中了。

　　相比之下, 美國(guó)人羅伯特·富爾頓就幸運(yùn)多了.他在1803 年把鍋爐、蒸汽機(jī)和明輪裝到了內(nèi)河航行的船舶上.他的努力并不是一次成功的(實(shí)際上, 幾乎沒(méi)有什么發(fā)明是一次成功的).經(jīng)過(guò)多次失敗, 最后他的”克萊門(mén)特” 號(hào)取得了成功.這條船長(zhǎng)45.7 米, 寬4 米, 吃水0.6 米, 明輪半徑0.9 米, 輪寬0.25 米.不僅如此, 這條船還裝有兩片42.6 米的帆, 蒸汽機(jī)只是作為輔助動(dòng)力, 這也是早期這類(lèi)船的一大特點(diǎn).這艘船於1807 年8 月17 日在哈德遜河上試航, 時(shí)速8 千米.從那以后, 富爾頓便以”輪船發(fā)明家”聞名於世.當(dāng)然, 富爾頓并不是第一個(gè)制成輪船的人, 但是他首先使輪船進(jìn)入實(shí)用, 用來(lái)運(yùn)輸旅客和貨物, 并通過(guò)這種辦法輕而易舉地賺回了造船的成本.也正因?yàn)檫@樣, 所以世界各國(guó)競(jìng)相開(kāi)辟輪船的定期航線, 井對(duì)輪船的制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)提高, 從而推動(dòng)了輪船制造業(yè)的發(fā)展.而”克萊門(mén)特”號(hào)獲得成功后并未隱退, 它定期航行於紐約和奧爾巴尼之間的哈得遜河上.

　　1812 年, 英國(guó)人終於接受了蒸汽明輪船.他們制造了蒸汽明輪的慧星號(hào)輪船, 可是距第一個(gè)英國(guó)人發(fā)明這種船已經(jīng)10 年了.在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展史上, 那些剛剛誕生的”新生兒”往往會(huì)因?yàn)橐恍┬⌒〉拿《荒承┤硕髿⒃趽u籃中, 在這種情況下, 就特別需要發(fā)明或發(fā)現(xiàn)者有極大的勇氣和堅(jiān)韌不拔的精神和堅(jiān)定的信念.

　　雖然早期的蒸汽明輪船蒸汽機(jī)動(dòng)力往往只起輔助作用, 但它是現(xiàn)代輪船的開(kāi)始.現(xiàn)代輪船首次來(lái)到我國(guó)的是1835 年來(lái)的英國(guó)的查甸輪.自那以后, 開(kāi)辟到我國(guó)的的航運(yùn)的外國(guó)輪船不斷增加.直到1866 年3 月, 由徐壽在安慶建成的我國(guó)第一艘輪船”黃鵠”號(hào)才下水.這艘船長(zhǎng)50 余尺, 航速為每小時(shí) 10 千米.同年, 清政府建福州馬尾船政局和江南造船所, 以后又陸續(xù)建了一些造船廠.但我們知道, 到這個(gè)時(shí)候, 兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)過(guò)去了, 外國(guó)輪船公司壟斷了我國(guó)的航運(yùn)業(yè), 民族工業(yè)很難發(fā)展, 所以這些造船廠雖然也造出了一些船艦, 但總而言之, 沒(méi)有什么建樹(shù).直到解放后, 被政府扶持, 造船業(yè)才取得了較快的發(fā)展。

　　二、相關(guān)案例

　　克萊蒙特

　　世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的。他在1802年春天，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船，停泊在塞納河上，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒(méi)有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船，命名為“克萊蒙特”號(hào)，船長(zhǎng)45.72米，寬9.14米，船上裝有蒸汽機(jī)。1807年，“克萊蒙特”號(hào)在美國(guó)哈德遜河上試航，獲得成功，它以每小時(shí)6.4公里速度，航行91.4公里。從此，美國(guó)哈德遜河上開(kāi)辟定期航班，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。

　　"皮羅斯卡皮"號(hào)

　　"皮羅斯卡皮"號(hào)是第一艘完全使用蒸汽動(dòng)力推進(jìn)的輪船，它是法國(guó)人馬奎斯建造的。船上有一臺(tái)單缸蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)帶動(dòng)船兩側(cè)的兩個(gè)明輪。海上運(yùn)行的第一艘蒸汽機(jī)船是美國(guó)人羅伯特·富爾頓發(fā)明建造的"鳳凰"號(hào)輪船，它在紐約與費(fèi)城之間航行。

　　19世紀(jì)的各大洋是蒸汽機(jī)船的天下，由于蒸汽機(jī)船的出現(xiàn)，最終使帆船駛進(jìn)了船舶博物館。

　　是富爾頓于1769年發(fā)明的。

　　“黃鵠”號(hào)

　　“黃鵠”號(hào)是中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì)、安慶制造局建造。它是一艘木殼輪船，船長(zhǎng)55尺，排水量25噸，裝有單缸蒸汽機(jī)，航速每小時(shí)25里。“黃鵠”號(hào)試航時(shí)曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)，但并未正式投入實(shí)際使用。

　看過(guò)蒸汽汽船是誰(shuí)發(fā)明的