城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)。以下是學習啦小編為大家整理的城市軌道交通的歷史簡介，希望能幫到你。

　　城市軌道交通的歷史簡介

　　2012城市軌道交通發(fā)展國際論壇14日在深圳舉行，海內(nèi)外城市軌道交通領域的專家及企業(yè)圍繞新融資模式，城市軌道交通網(wǎng)絡建設與安全管理，以及開展第三方認證制度等方面進行研討。城市軌道交通作為支撐城市正常運行的大動脈，發(fā)展迅速。中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主任高毓才說，十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數(shù)城市的“風景線”，但90年代后，中國許多城市在軌道交通建設上發(fā)展迅速，這十幾年來建成了50多條線路，約1600多公里的運輸軌道。

　　在下一個十年，中國城市軌道交通的發(fā)展將會更加迅速，據(jù)不完全統(tǒng)計，其里程大約為2200-2500公里，運力與運能成幾何增長?？偨Y中國城市軌道交通近二十年來的發(fā)展，同濟大學《城市軌道交通研究》雜志社社長孫章認為，中國城市軌道交通發(fā)展用15年走過了發(fā)達國家100年的發(fā)展歷程，軌道交通的技術和裝備也從原來的依賴進口走向自主化、國產(chǎn)化開發(fā)。這使得軌道裝備的市場前景巨大，已經(jīng)向建設健全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，許多企業(yè)都希望進入裝備的生產(chǎn)和供應領域。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場投資前景分析報告》我國城市軌道車輛牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化已經(jīng)占據(jù)了50%的市場，在信號設備制造生產(chǎn)領域也同樣如此，從只有一家公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展至10多家企業(yè)共同競爭開發(fā)。到民營企業(yè)將積極參與到這個領域的開發(fā)建設中來。

　　因此，為了規(guī)范市場，建立統(tǒng)一標準，保障裝備的安全質(zhì)量，我國正在積極開展獨立的第三方認證制度。為進一步規(guī)范城市軌道交通技術裝備市場，保障城市軌道交通車輛及裝備的安全可靠，自2011年9月起我國正式在城軌技術裝備領域建立獨立第三方認證制度。最后，這個認證制度還處于探索和試驗階段，上海地鐵已在此方面做出一些嘗試。高毓才表示，希望通過獨立的第三方認證制度，能將中國城市軌道交通的認證標準與國際接軌，保障城市軌道裝備生產(chǎn)的安全質(zhì)量。

　　公開資料顯示，我國城市軌道交通投資已達1.23萬億元，2012年完成1896億元，建成337公里地鐵。2013年投資2200億元，將建成290公里。全國已批準修建城市軌道交通的35個城市，線路里程合計5720公里。2013年末，中國累計有19個城市建成投運城軌線路87條，運營里程2539公里。2013年實際新增2個運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。在2539公里運營里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7%;輕軌192公里，占總里程的7.6%;單軌75公里，占總里程的3.0%;現(xiàn)代有軌電車100公里，占總里程的3.9%;磁浮交通30公里，占總里程的1.2%;市域快軌67公里，占總里程的2.6%。截止2013年底，中國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經(jīng)開通運營，總里程達2509.52公里。

　　根據(jù)《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，到2015年，全國城市軌道建設里程將達到3000公里。隨著行政審批權及開放民間投入資金，城市軌道交通近期將出現(xiàn)建設潮，未來幾年，年均增長里程在500公里左右。結合當前各地城市軌道交通建設現(xiàn)狀，預計到2020年，全國城市軌道運營里程將達到6000公里，在軌道交通方面的投資將達3-4萬億元。據(jù)行業(yè)內(nèi)估算，到"十二五"末，全國城軌運營總里程將達到3000公里，到2020年，運營總里程將達到6000-7000公里。根據(jù)公布的城際軌道規(guī)劃，不僅珠三角城際軌道交通網(wǎng)的總投資規(guī)模就高達3700億元，其中2012年-2020年期間計劃完成1180億元。而江蘇省計劃在"十二五"完成860億元投資后，"十三五"期間再投資2100億元修建城際軌道。不僅僅是城軌市場的潛力，隨著鐵路投融資體制改革的深入，支線鐵路和城際鐵路的經(jīng)營權和所有權將逐漸下放到地方政府，有望帶動支線鐵路和城際鐵路的發(fā)展。而鐵路裝備制造將成為最大的受益者。

　　城市軌道交通的基本簡介

　　軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現(xiàn)。起著越來越重要的作用。經(jīng)濟發(fā)達國家城市的交通發(fā)展歷史告訴我們，只有采用大客運量的城市軌道交通(地鐵和輕軌)系統(tǒng)，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。

　　城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。

　　城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

看了城市軌道交通的歷史簡介