明長(zhǎng)城是怎樣的
明長(zhǎng)城是明朝在北部地區(qū)修筑的軍事防御工程，亦稱邊墻，區(qū)別于由秦始皇所修的萬里長(zhǎng)城。國(guó)家文物局和國(guó)家測(cè)繪局采經(jīng)近兩年的調(diào)查與測(cè)量，于2009年4月18日首次公布明長(zhǎng)城數(shù)據(jù)：其東起鴨綠江畔遼寧虎山，西至祁連山東麓甘肅嘉峪關(guān)，下面小編給大家介紹一下明長(zhǎng)城是怎樣的?
明長(zhǎng)城歷史簡(jiǎn)介
明朝建立以后，退回到漠北草原的蒙古貴族韃靼、瓦剌諸部仍然不斷南下騷擾搶掠;明中葉以后，女真族又興起于東北地區(qū)，也不斷威脅邊境的安全。為了鞏固北方的邊防，在明朝的200多年統(tǒng)治中幾乎沒有停止過對(duì)長(zhǎng)城的修筑工程。明代長(zhǎng)城的修建過程，大體可以分為三個(gè)階段：
明長(zhǎng)城明前期(1368～1447)對(duì)長(zhǎng)城的修繕明朝開國(guó)之初，國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛，明太祖洪武五年(1372)，出兵15萬分二路進(jìn)擊漠北，西路打通了河西走廊，設(shè)置甘州、莊浪諸衛(wèi)。洪武二十年(1387)，大馮勝、藍(lán)玉經(jīng)略東北，將邊界推進(jìn)到大興安嶺以西，明成祖朱棣即位后，永樂八至二十二年(1410～1424)的15年間，先后5次發(fā)兵，深入漠北，迫使瓦剌和韃靼分別接受了明王朝的冊(cè)封。明王朝的北部邊防線推進(jìn)到大興安嶺、陰山、賀蘭山以西以北一帶。明前期的長(zhǎng)城工程主要是在北魏、北齊、隋長(zhǎng)城的基礎(chǔ)上，“峻垣深壕，烽堠相接。”“各處煙墩務(wù)增筑高厚，上貯五月糧及柴薪藥弩，墩旁開井……”，“自長(zhǎng)安嶺(今宣化境內(nèi))迤西，至洗馬林(今山西天鎮(zhèn))，皆筑石垣，深壕塹”(《明會(huì)要》卷63邊防)，即增建煙墩、烽堠、戍堡、壕塹，局部地段將土垣改成石墻。修繕重點(diǎn)是北京西北至山西大同的外邊長(zhǎng)城和山海關(guān)至居庸關(guān)的沿邊關(guān)隘。
歷史背景
明朝建立以后，退回到漠北草原的蒙古貴族韃靼、瓦剌諸部仍然不斷南下騷擾搶掠;明中葉以后，女真族又興起于東北地區(qū)，也不斷威脅邊境的安全。為了鞏固北方的邊防，在明朝的200多年統(tǒng)治中幾乎沒有停止過對(duì)長(zhǎng)城的修筑工程。明代長(zhǎng)城的修建過程，大體可以分為三個(gè)階段：
明前期(1368～1447)對(duì)長(zhǎng)城的修繕明朝開國(guó)之初，國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛，明太祖洪武五年(1372)，出兵15萬分二路進(jìn)擊漠北，西路打通了河西走廊，設(shè)置甘州、莊浪諸衛(wèi)。洪武二十年(1387)，大馮勝、藍(lán)玉經(jīng)略東北，將邊界推進(jìn)到大興安嶺以西，明成祖朱棣即位后，永樂八至二十二年(1410～1424)的15年間，先后5次發(fā)兵，深入漠北，迫使瓦剌和韃靼分別接受了明王朝的冊(cè)封。明王朝的北部邊防線推進(jìn)到大興安嶺、陰山、賀蘭山以西以北一帶。
明前期的長(zhǎng)城工程主要是在北魏、北齊、隋長(zhǎng)城的基礎(chǔ)上，“峻垣深壕，烽堠相接。”“各處煙墩務(wù)增筑高厚，上貯五月糧及柴薪藥弩，墩旁開井……”，“自長(zhǎng)安嶺(今宣化境內(nèi))迤西，至洗馬林(今山西天鎮(zhèn))，皆筑石垣，深壕塹”(《明會(huì)要》卷63邊防)，即增建煙墩、烽堠、戍堡、壕塹，局部地段將土垣改成石墻。修繕重點(diǎn)是北京西北至山西大同的外邊長(zhǎng)城和山海關(guān)至居庸關(guān)的沿邊關(guān)隘。明長(zhǎng)城明中葉(1448～1566)長(zhǎng)期的大規(guī)模興筑。“土木之變”以后，瓦剌、韃靼不斷興兵犯邊擄掠，迫使明王朝把修筑北方長(zhǎng)城，增建墩堡做為當(dāng)務(wù)之急。百余年間建成以下長(zhǎng)城重鎮(zhèn)。
歷史意義
明代在軍事上抵御少數(shù)民族的侵?jǐn)_，在經(jīng)濟(jì)上促進(jìn)了邊疆經(jīng)濟(jì)開發(fā)，政治上鞏固了多民族國(guó)家的統(tǒng)一。而 明長(zhǎng)城是中國(guó)歷史上費(fèi)時(shí)最久，工程最大，防御體系和結(jié)構(gòu)最為完善的長(zhǎng)城工程，它對(duì)明朝防御掠擾，保護(hù)國(guó)家安全和人民生產(chǎn)生活的安定，開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)，保護(hù)中國(guó)與西北域外的交通聯(lián)系都起過不小的作用。它充分體現(xiàn)了中國(guó)古代建筑工程的高度成就和古代勞動(dòng)人民的聰明才智。
延伸閱讀
冰道運(yùn)石
當(dāng)初，修建嘉峪關(guān)長(zhǎng)城時(shí)，需要成千上萬塊長(zhǎng)2米、寬0.5米、厚0.3米的石條，工匠們?cè)诤谏綄⑹瘲l鑿好后，人卻抬不起，車?yán)粍?dòng)，且山高路遠(yuǎn)，無法運(yùn)輸。大伙兒邊鑿石條邊發(fā)愁，眼看隆冬季節(jié)就要到了，石條還沒有從山里運(yùn)出一塊，若要耽誤工期，沒有工錢是小，這腦袋可就難保了。大家正在長(zhǎng)吁短嘆，這時(shí)，忽然山頂一聲悶雷，從白云中飄下一幅錦綢，眾工匠趕緊接住，只見上面若隱若現(xiàn)有幾行字，大家看后恍然大悟，按其行事。等到冬季到來后，眾人從山上往關(guān)城修一條路，在路面上潑水，讓其結(jié)成一條冰道，然后把石條放在冰道上滑行運(yùn)輸，結(jié)果非常順利地把石條運(yùn)到了嘉峪關(guān)城下，不但沒有延誤工期，反而節(jié)省了不少時(shí)間。眾工匠為了感謝上蒼的護(hù)佑，在關(guān)城附近修建廟宇，供奉神位，并成為工匠出師后必須參拜的地方。