蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料(一般用煤)的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的有關(guān)于蒸汽機(jī)車是誰(shuí)發(fā)明的，希望能幫到你。

　　一、產(chǎn)生背景

　　在十九世紀(jì)最先出現(xiàn)的機(jī)車是以蒸汽推動(dòng)的。到二次大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，蒸汽機(jī)車仍是最常見的機(jī)車。

　　第一部蒸汽機(jī)車是由英國(guó)人喬治·斯蒂芬森(George Stephenson,1781--1848)制造的，1814年，他研制的第一輛蒸汽機(jī)車“布拉策號(hào)”試運(yùn)行成功。1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛他同別人合作設(shè)計(jì)制造的“旅行者號(hào)”蒸汽機(jī)車在新鋪設(shè)的鐵路上試車，并獲得成功。蒸汽機(jī)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用，使人類邁入了“火車時(shí)代”，迅速的擴(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍。

　　蒸汽機(jī)車的速度紀(jì)錄是由英國(guó)的 4-6-2 Mallard 所創(chuàng)下。1938年7月3日，4668號(hào) Mallard拖著六個(gè)車廂，在一個(gè)稍微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里(203公里)的紀(jì)錄。德國(guó)、美國(guó)的蒸汽機(jī)車亦達(dá)到接近的速度。一般認(rèn)為這是蒸汽機(jī)車的速度極限。

　　蒸汽機(jī)車在二十世紀(jì)中開始被內(nèi)燃機(jī)車所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽機(jī)車作商業(yè)運(yùn)作的國(guó)家已寥寥無(wú)幾。到了二十世紀(jì)末，蒸汽機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會(huì)間中在特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽機(jī)車在偏遠(yuǎn)的地方運(yùn)作。在中國(guó)，某些地區(qū)煤炭的價(jià)格比石油低很多，使蒸汽機(jī)車仍然有它們的價(jià)值。中國(guó)曾經(jīng)是全球最後一個(gè)制造大型蒸汽機(jī)車的國(guó)家，位于山西的大同車廠一直生產(chǎn)蒸汽機(jī)車至1988年;但中國(guó)蒸汽機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少。印度曾經(jīng)大量使用蒸汽機(jī)車，但它們只會(huì)在空氣稀薄的山區(qū)運(yùn)作。2005年12月9日，在內(nèi)蒙古大板附近的鐵道邊上，最后一列蒸汽機(jī)車執(zhí)行完任務(wù)后，見證了蒸汽機(jī)車退出干線運(yùn)營(yíng)的最后一刻。

　　蒸汽機(jī)車是蒸汽機(jī)在交通工具上運(yùn)用的最好范例。蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來(lái)作功的，蒸汽機(jī)車的工作原理也不例外。當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在燃燒過(guò)程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋 爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過(guò)熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動(dòng)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。因此蒸汽機(jī)車必須具備鍋爐、汽機(jī)和走行三個(gè)基本部分。

　　蒸汽機(jī)車熱效率很低，鍋爐內(nèi)燃料燃燒的熱量只有一部分轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮埽仩t的效率一般為50%～80%。蒸汽在汽機(jī)內(nèi)作功，汽機(jī)效率只有10%～15%。此外，在汽機(jī)到輪周的力的傳遞中，機(jī)械效率為80%～95%。因此蒸汽機(jī)車的最高熱效率只有8%～9%，而且在車站停車，在機(jī)務(wù)段整備、停留等仍需消耗燃料，所以實(shí)際熱效率只有5%～7%。

　　二、蒸汽機(jī)車發(fā)明者——喬治·斯蒂芬森

　　1825年9月27日，是人類歷史上值得大書特書的日子。這一天，在世界上第一條永久性公用運(yùn)輸設(shè)施，英國(guó)斯托克頓——達(dá)林頓鐵路的通車典禮上，斯蒂芬森親自駕駛“旅行”號(hào)從伊庫(kù)拉因車站出發(fā)，駛向斯托克頓。下午3點(diǎn)47分到達(dá)目的地，共運(yùn)行了31.8公里。“旅行”號(hào)機(jī)車現(xiàn)陳列于達(dá)林頓車站，編號(hào)為“№1”，也就是第1號(hào)。喬治·斯蒂芬森也因此被人們尊稱為“蒸汽機(jī)車之父”。

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