中國鐵道博物館位于北京市朝陽區酒仙橋北路1號北側，占地面積達1000平方米，是中國唯一的國家級專業鐵路博物館，以下是學習啦小編為你整理的中國鐵道博物館，希望能幫到你。

　　一、中國鐵道博物館簡介

　　中國鐵道博物館位于北京市朝陽區酒仙橋北路1號北側，占地面積達1000平方米，是中國唯一的國家級專業鐵路博物館，它的前身是鐵道部科學技術館，1978年成立，2003年更名為中國鐵道博物館。

　　中國鐵道博物館有三個館:正陽門館、東郊館、詹天佑紀念館。

　　主要任務是負責鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作。同時作為進行愛國主義宣傳教育和科學普及教育的基地。

　　中國鐵道博物館是中國鐵路系統的專業科技類博物館，前身是1978年成立的鐵道部科學技術館，由中華人民共和國鐵道部主辦。建館初期的主要任務是開展文博、影視、展覽、模型制作等業務工作。2003年9月,鐵道部科學技術館更名為中國鐵道博物館。經過多年的發展，職能由單一承辦鐵道部對外宣傳的各種展覽轉變為具有收藏、保護、研究、陳列、傳播等博物館職能的行業博物館，主要負責鐵路行業文化遺產保護，傳播鐵路科技知識，宣傳鐵路發展成果，負責鐵路歷史文物、科研成果的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究等工作，具備了博物館的各種功能。

　　中國鐵道博物館現有三個展館:正陽門館、東郊館、詹天佑紀念館。博物館辦公區位于宣武區馬連道南街2號院1號樓。正陽門館是中國鐵道博物館的主館，位于天安門廣場東南側，是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成，2010年10月開館。正陽門館主要展示中國鐵路130多年來的艱辛歷程以及新中國成立以來中國鐵路建設的輝煌成就和美好前景。正陽門館是北京市科普教育基地，北京局愛國主義教育基地。

　　東郊館坐落于北京市朝陽區酒仙橋北側，建筑面積20500㎡，分為機車車輛展廳、綜合展廳，2003年9月1日正式對外開放。機車車輛展廳薈萃和展出了中國鐵路不同時期、類型及制式的機車車輛近百臺，尤以中國現存最早的"0"號蒸汽機車及以革命領袖名字命名的"毛澤東號"、"朱德號"機車堪稱中國鐵路文物中的"瑰寶"。

　　詹天佑紀念館位于世界著名的旅游景區八達嶺長城北側，是為紀念詹天佑而建立的專題人物紀念館，展館建筑面積2800平方米，陳列面積1850平方米，館藏文物2000余件，1987年對外開放。詹天佑紀念館現為國家三級博物館，是全國科普教育基地、北京市愛國主義教育基地、北京市青少年學生校外活動基地、科學和平教育基地。

　　二、其他介紹

　　中國鐵道博物館是中國鐵路的國家級專業博物館，是中國鐵路的文物收藏展示、宣傳教育、科學研究的專門機構，是保護鐵路歷史遺產，傳播鐵路科技知識、宣傳鐵路建設成就的公益性文化場所。

　　博物館座落于北京市朝陽區大山子，占地100余畝。本館是由中國鐵路總公司出資興建的鐵路行業的大型綜合性博物館，具有保護、征集、收藏各種鐵路文物;研究鐵路發展史;展示鐵路文物的功能。本館主體建筑包括機車車輛館、綜合館和擬建的鐵路專題展廳。綜合館的建筑面積為4000平方米，布展內容擬為中國鐵路發展通史。擬建的鐵路專題展廳面積7000平方米，將推出鐵路及相關專業專題展覽。

　　機車車輛陳列廳是鐵路博物館的重要組成部分，陳列廳建筑面積16500平方米，廳內設有不同道床結構和不同軌枕式的8條展示線路，可以同時展示80-90臺(輛) 機車車輛。

　　廳內現有已整修一新的文物機車車輛30臺。制造年代跨度為1881年到1979年。其中蒸汽機車16臺，內燃機車5臺，電力機車1臺，客車7臺，貨車1臺。它們中既有我國最早的機車之一--0號機車，有鎮館之寶--以偉人名字命名的毛澤東號和朱德號等功勛機車，也有英、美、日、比利時等國的蒸汽機車。內燃機車有我國第一代電傳動干線貨運機車東風型1301號等。每臺車都配有文字說明牌，介紹該車型號、軸式排列、全長、設計速度、制造國家、制造年代等。

　　在這里還可以看到多種客貨車輛，有老式的專用客車;有國家領導人的公務車;還有不同種類的鐵路座車、客車、餐車、行理車及貨車等。

　　鐵路博物館機車車輛陳列廳展出的文物展品，是中國鐵路牽引動力發展變化的縮影，是中國鐵路從落后到現代化的歷史見證。在中國鐵路高速發展的今天，中國鐵路博物館將致力于弘楊具有中國特色的鐵路專業文化，積極保護鐵路文物，大力普及鐵路科技知識，使之成為鐵路精神文明建設和愛國主義教育的窗口。

　　三、展品介紹

　　"0號"蒸汽機車

　　"0號"蒸汽機車是目前中國保存的最古老的機車，曾在中國早期的唐胥鐵路(唐山-胥各莊)使用。它是1882年英國蘇格蘭機車廠制造的，又稱"四輪式"機車。

　　機車型號:四輪式 軸式排列:0-2-0 全長:4.75米

　　設計速度:20公里/小時 制造國家:英國 制造年代:1882年

　　"毛澤東號"蒸汽機車

　　"毛澤東號"蒸汽機車是一臺具有重要紀念意義的革命文物機車。1946年10月30日，經中共中央東北局批準，命名JF304號機車為"毛澤東號"機車。

　　1977年1月27日運行30多年的JF304號機車完成了它的歷史使命，在豐臺機務段光榮退役。"毛澤東號"先后換型為大連機車廠生產的東風4 型0002號、東風4B型 1893號和東風4D型 1893號內燃機車。

　　機車型號:解放1(JF1)型304(曾稱ㄇㄎ1型)

　　軸式排列:1-4-1 全長:23.75米 設計速度:80公里/小時

　　制造國家:日本 制造年代:1941年

　　"朱德號"蒸汽機車

　　朱德號"蒸汽機車是在戰火紛飛、硝煙彌漫的戰爭年代中誕生的，1946年10月30日經東北鐵路局批準，將其命名為"朱德號"機車。命名時是一臺ㄇㄎ3型1083號機車，1947年4月更換為這臺ㄇㄎ1型1191號機車。

　　機車型號:解放1(JF1)型1191(曾稱ㄇㄎ1型)

　　軸式排列:1-4-1 全長:21.9米 設計速度:80公里/小時

　　制造國家:日本 制造年代:1942年 KF1 型006號蒸汽機車是1933年由我國鐵路技術專家應尚才按中國鐵路標準，進行設計的，由于當時中國鐵路工廠尚不能制造機車，于是由英國沃爾坎(Vulcan)機車廠中標，于1936年制造的大型客貨兩用機車。該車是中國僅存的此型機車。在世界上也只保存下2臺KF1型機車。

　　機車型號:KF1 006 軸式排列:2-4-2 全長:28.41米

　　設計速度:100公里/小時 制造國家:英國 制造年代:1936年

　　以上展品陳列于中國鐵道博物館東郊館

　　該系統將大比例、高仿真"機車駕駛艙模型"和"模擬駕乘體驗演示"兩個系統連為一體，展示艙體(車頭)全長8600mm，按照真車1:1.18的比例制造，機車外形和內飾根據真車實際情況高仿真制造而成，車內安裝了原車180度可調旋轉座椅，可供觀眾體驗。"模擬駕乘體驗系統"將車頭的延伸部分(5200mm)隱藏于暗室之中，特別研制了超寬屏視窗，120度環幕，采用影像融合技術，按照列車350公里的運行時速，進行真實的視景演示，首次實現了正面視線范圍和左右兩側四組視窗的同步演示，給駕乘者以真實的體驗和美好的感受。(陳列于中國鐵道博物館正陽門館)

看過中國鐵道博物館