自行車，從西方國家傳入中國，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現(xiàn)在自行車遍及世界各地，進(jìn)入家家戶戶，是人們最常見的交通工具。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。下面是中國自行車發(fā)展歷史。

　　說起自行車來，人們再熟悉不過了。可是把這自行車分為“文車”和“武車”，您一定沒聽說過吧。日本占領(lǐng)時期的臺灣，牛車和人力車是人們的主要交通工具，40年代日本人把改良后的三輪車輸入到臺灣，它樣子很特別，前面像是自行車，后面像是人力車。那一時期，臺灣的自行車幾乎都是從日本進(jìn)口的，比較知名的有朝日牌、富士牌等等。人們習(xí)慣性地把女性騎的自行車稱為“文車”，把男性載貨用的自行車稱為“武車”。自行車的“文”“武”之別就是由此而來的。對于只有少數(shù)人才能擁有的自行車，人們總是加倍愛護(hù)，當(dāng)時臺灣的石子路很多，一些人舍不得騎，而是選擇推著車走，等上了柏油路才開始騎。自行車上也總是有個小包，里面配有迷你式打氣筒，以備不時之需。

　　抗戰(zhàn)結(jié)束后，臺灣的自行車、三輪車改從香港和大陸進(jìn)口，臺灣人也開始生產(chǎn)成車與零件，一時間打出名堂的品牌有伍聯(lián)、伍順、福鹿、飛虎等。后來，人們見有利可圖，紛紛成立了生產(chǎn)廉價車的小工廠，形成了惡性競爭。不少車廠敗下陣來，陸續(xù)停產(chǎn)或轉(zhuǎn)行，幸存下來的只有伍聯(lián)牌和幸福牌。

　　1956年臺灣公布了自行車配售辦法，人們可以通過分期付款來購買。當(dāng)時的自行車都要掛車牌，繳納牌照稅。到1961年臺灣已經(jīng)擁有了130多萬輛自行車，但是車價依然不便宜，一輛臺灣產(chǎn)的要900多元新臺幣，進(jìn)口的更貴，要1700多元，而當(dāng)時理一次發(fā)只要7塊錢。自行車價格昂貴，被盜自然是常有的事，自行車鎖也就成了暢銷品。幫人洗車也成了當(dāng)時一種流行的行業(yè)。

　　60年代以后，島內(nèi)的摩托車、汽車越來越多，自行車失去了市場競爭力，銷量逐漸下滑。就在這時，世界性的石油危機(jī)爆發(fā)了，摩托車和汽車廠商叫苦不迭，而自行車制造業(yè)卻得到了難能可貴的發(fā)展機(jī)遇。1973年島內(nèi)外銷自行車100萬輛。當(dāng)時市場上最受歡迎的是跑車，五段速最普遍，十段速最時髦，每輛都要4、5千元新臺幣。

　　1980年臺灣自行車外銷量一躍成為世界第一，自行車的材質(zhì)也隨技術(shù)的發(fā)展而不斷革新，從高碳鋼、鋁合金到碳纖維、鎂合金，自行車從原來的中低價位，一路攀升到中高價位。

　　80年代以后，島內(nèi)自行車行業(yè)約有工廠700多家，每年外銷金額近300億元新臺幣。鏈條、變速器等等這些自行車的關(guān)鍵零部件的產(chǎn)量現(xiàn)在仍然在世界上名列前茅。

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　　原理介紹

　　自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：

　　1、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。

　　2、驅(qū)動(傳動或行走)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進(jìn)。

　　3、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。

　　此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。