熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。以下是學習啦小編為大家整理的熱氣球的歷史介紹，希望能幫到你。

　　熱氣球的歷史介紹

　　熱氣球的原型最早由三國時期諸葛亮發明，當年，諸葛孔明被司馬懿圍困于陽平，無法派兵出城求救。孔明算準風向，制成會飄浮的紙燈籠，系上求救的訊息，其后果然脫險，于是后世就稱這種燈籠稱為天燈或孔明燈，約在公元二世紀或三世紀被發明，被用來傳遞軍事信號。知名學者李約瑟也指出，1241年蒙古人曾經在李格尼茲(Liegnitz)戰役中使用過龍形天燈傳遞信號。而歐洲人到了1783年才向空中釋放第一個內充熱空氣的氣球。

　　十八世紀，法國造紙商孟格菲兄弟在歐洲重新發明了熱氣球。他們受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發，用紙袋把熱氣聚集起來做實驗，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安諾內廣場做公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起，飄然飛行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡爾賽宮前，孟格菲兄弟為國王、王后、宮庭大臣及13萬巴黎市民進行了熱氣球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡進行了世界上第一次熱氣球載人空中飛行，飛行了25分鐘，飛越半個巴黎之后降落在意大利廣場附近。這次飛行比萊特兄弟的飛機飛行早了整整120年。在充氣氣球方面，法國的羅伯特兄弟是最先乘充滿氫氣的氣球飛上天空的。

　　第二次世界大戰以后，高科技使球皮材料以及致熱燃料得到普及，熱氣球成為不受地點約束、操作簡單而方便的公眾體育項目。1978年8月11日至17日，「雙鷹3號」成功飛越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的熱氣球被引入中國。1982年美國著名刊物《福布斯》雜志總編輯史提夫·福布斯的父親馬爾康姆·福布斯先生駕駛熱氣球后轉摩托車旅游來到中國，自延安到北京，完成了駕球飛臨世界每個國家的愿望。

　　國際航空聯合會曾將熱氣球列為最安全的飛行器。單從數據上看，熱氣球的安全系數也是相當高的。據了解，全世界約有2萬個熱氣球，在歐美等發達國家，熱氣球更是一項熱門的運動，幾乎每天都有熱氣球比賽或活動。隨著熱氣球運動的發展，科技元素也不斷地加入熱氣球運動中，反映在所采用的熱氣球器具、飛行員的理論實戰培訓等都有了質的飛躍。

　　今天，熱氣球作為一個體育項目正日趨普及，它曾創造上升34668公尺高的記錄。

　　熱氣球的歷史簡介

　　熱氣球(hot air balloon)，是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。1783年11月21日，蒙特哥菲爾兄弟完成人類首次熱氣球旅行。1991年10月21日，人類首次實現熱氣球飄越珠峰。1999年3月20日，人類首次利用熱氣球環球飛行。熱氣球出現得最早，現今乘熱氣球飛行已成為人們喜愛的一種航空體育運動。此外，熱氣球還常用于航空攝影和航空旅游。

　　熱氣球的唯一飛行動力是風。對于環球飛行的熱氣球來說， 必須選擇速度和方向都合適的高空氣流，并隨之運動，才能高效地完成飛行。就象作環球旅行時需要不停地換飛機一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，"換氣流"時飛行員所要作的就是調整高度，熱氣球的高度通常要達到十幾千米。

　　環球飛行的飛行員們住在一個密封性能極好的壓力倉中，壓力倉提供了適宜的溫度、壓力和空氣環境，這與普通熱氣球上的大筐不可同日而語。例外的是，熱氣球孤膽英雄、美國人福塞特1997年以來所作的3次以"獨立"命名的環球飛行未使用壓力倉，為此他要忍受十幾千米高空中零下20℃以下的低溫，并且始終需要配帶面罩進行呼吸。

　　影響熱氣球環球飛行的最大因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達到一年中的峰值，最快可達每小時400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環球嘗試飛行。

　看了熱氣球的歷史介紹