奚仲，東夷薛國人，今山東滕州人，造車鼻祖。據(jù)《滕縣志》記載：“當夏禹之時封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”下面小編給大家介紹夏朝時期傳說中造車人物奚仲。

　　人物生平

　　奚仲是 黃帝曾孫 帝嚳的后代，帝嚳生禺號，禺號生淫梁，淫梁生 番禺，番禺即是奚仲的父親，傳說番禺發(fā)明出船。奚仲居住在薛地 ， 夏朝時，奚仲擔任掌管車服的官職(《杜氏注》)，于是夏朝君主夏禹將薛地分封給他。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。 以木為車，蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車云(《荀子》)。

　　奚仲最初居于薛，后遷于邳(《左傳》)。商朝初年，奚仲十二世孫 仲虺居于薛，擔任商朝君主 商湯的左相。(《路史》)。

　　主要成就

　　馬車的發(fā)明，是 中國科技史上的一大創(chuàng)舉，它不但解決落后的交通問題，而且還促進道路設(shè)施的發(fā)展，擴大商貿(mào)運輸和文化交流活動。

　　誰發(fā)明世界上的第一輛 馬車?關(guān)于這一問題史學界一直有爭議。

　　據(jù)《 呂氏春秋通詮·審分覽·君守》考，奚仲是 夏禹之時的車正，職掌車服諸事， 傳說姓任，是 黃帝之后，為車的創(chuàng)造者，春秋 薛國始祖。雖然一直有軒轅氏造車的說法，而關(guān)于“ 奚仲造車”，史書記載較多，《 左傳》、《荀子》、《 說文解字》、《通志·氏族》及《綱鑒易知錄》等均有記載。據(jù)《 滕縣志》記載：“當夏禹之時封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生 吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故后人亦稱奚仲造車。”中國夏商周斷代工程首席科學家 李學勤介紹說，根據(jù)記載，奚仲所造的“車”應該是具有一定技術(shù)標準，具有重大創(chuàng)新的馬車。經(jīng)考證， 中國先秦史學會、中國文化產(chǎn)業(yè)促進會、中國汽車工程學會、 中國汽車工業(yè)協(xié)會一致認定：位于棗莊市薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)奚村是4000多年前的夏“車正”奚仲居住地，發(fā)明馬車，是“造車 鼻祖”。

　　根據(jù)辭海注釋“車，陸地上用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具”。在“世界通史”上 寫道：早在幾千年前的 古埃及人就知道利用圓木搬運的石頭等重物，以后人們又從圓木的滾動中得到啟迪，將把大樹鋸成圓片來做成車輪，然后將木橇安裝在兩個圓木片中間便制造兩輪車。有籍可查的佐證是在古巴比倫的遺址廢墟發(fā)掘出了約4千多年前的木制款、幅、輞、軸俱全的車輪。大約在同一時期中國黃帝時代，就有人力和馬拉的車輛，并有一種大輞大軸雛形運送戰(zhàn)士的戰(zhàn)車出現(xiàn)。

　　據(jù)《左傳》記載，在公元前2250年夏朝初 大禹時代，奚仲制造世界第一輛車，設(shè)有車架、車軸、車箱，為保持平衡，采用左、右兩個輪子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作車，巧垂作舟”。可見奚仲作車信而可靠，后來有不少文獻說：“黃帝造車，任重致遠”。此番傳說，沒有《左傳》和《墨子》可靠記載，古典力學專家 劉仙洲確認，“馬車是始于堯和舜之間的時代”。若相信起于奚仲，便在這個時代進一步發(fā)展為馴馬拉車。從此推動社會發(fā)展。

　　薛國故城

　　薛國在山東省滕州市張汪鎮(zhèn)與官橋鎮(zhèn)之間，今古城昭昭依存，巍峨壯觀。《 齊乘》云：“其城高厚無比，以抗楚、魏”。《滕縣志·古跡考》載“薛城，在薛河北，周二十八里，古奚仲所封國，城則田文增筑。”

　　古薛國雖然經(jīng)歷兩三千年的滄桑巨變，城廓保存基本完好，這在全國也是唯一的。因此，1988年被國務(wù)院公布為全國第三批重點文物保護單位，也是棗莊市地區(qū)除逼故陽城以外的最重要的文化古跡。

　　薛國故城東南角，內(nèi)城中心位置的地下名為“御花園的”田地中，上個世紀末曾挖掘出與奚仲封薛時代相對應的龍山文化晚期的古城夯筑，被稱作龍山文化時期的薛國宮城。不僅在文獻上，而且還在考古證據(jù)上，也確鑿的證明了奚仲封薛的事實。